上个月趁天气逐渐放晴、气温逐渐回暖的某一周日早晨，开着爱车一同与一些好友前往山区进行很久没做的「晨跑运动」，也顺便测试一下自己的身手有没有因为过一个农历年而生疏，出发前该有的车况检查一样不缺，从最基本的五油三水到轮胎压力都详细检查，甚至是车上的杂物都一并移下车，只为拥有安全的开车条件。清晨五点的出发时间一到，各式各样的车种纷纷出现，包括有日系EG、EK、AP2、FTO、EVO八代到欧系的Golf GTI、Megane RS225、Porsche等，数一数车辆数少说也有15部，就这样一路浩荡的出发前往山区开始运动。
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| 看似不起眼的后下支臂铁套，不过一般人不太容易发现其破损情形，建议最好在每次定保时顺便检查看看，开起车来也比较安全。 |
就在笔者热完胎准备开始加快速度时，怎么觉得后轮在过弯时的动态反应不太稳定，速度稍微快一点时车尾就会有不正常的扭动情形，加上车内出现些许的烧焦味道，在不明状况的当下就只好减慢速度，一回到厂内检修才知道原来车尾扭动的问题是肇因于后下支臂铁套已破损，在后轮悬挂系统固定性不良的情况下，稍微激烈一点的驾驶确实会出现扭动的情形，至于烧焦味研判可能是因为刚换上的后碟片为新品，其上有防锈油在受热后所产生的异味，因此只将铁套换新而已，事后也发现异味问题已经不在，建议大家有改铝合金下支臂的车友们，有空不妨检查一下爱车的后下铁套，或许已经破损也说不定，对于操控极限多少会造成影响。
