2017款奥迪RS3改装升级 19寸TE37轮毂装车

　　“性能车，其实也是往往大众会把性能车与改装车列为一类，“非法改装、飙车”等都会让性能车来承担。适当合理的改装，我觉得一定意义上可以提高车辆的安全系数，例如更换好的刹车系统，可以缩短刹车距离，包括好的轮胎 。”

　　“当时买的是2017款RS3 2.5T Limousine，当时只有这么一台车了，也不知道是不是国内第一辆上牌的新款RS3。提车之后，儿子给RS3取名小灰灰，我感觉还挺亲切的。虽然RS3是性能车，不过车身小巧，停车方便，所以平日也承担接儿子上学、放学，逛超市……等等保姆工作，所以目前也只进行一些基础的改装，关键是车型太新，很多改价件还没出。”

　　“个人比较喜欢比较有力量感的轮毂，所以就选了Te37，8.5J的。轮胎还是用原厂前后235的倍耐力。”

　　“原厂轮毂和TE37的中心孔数值有差别，需要转换圈。”

　　“说实话，在换了锻造轮毂后，很明显感觉方向轻了，加速感比以前强一些，都说簧下一公斤，簧上10公斤，TE37大约8.5公斤，原厂的11公斤，减了多少重量。”

　　“网购的碳纤维牌照架，没有没有奥迪RS的印标，无奈上AK标，为了保持一致，难道也要换上AK排气?”

　　“后面要去赛道，所以还是换了轮胎，不过订的半热熔轮胎型号发错了，我要255/30/19，结果发来255/35/19，轮胎大了一圈。小伙伴装上去后蹭前叶子板内衬，关键轮胎套上去后就被给退了。”

　　“无奈之下，又订了一套米其林PS4 S，255/30/19。”

　　“升级了锻造反串螺丝， 可以看到RS3原厂的刹车，真的足够了。”

　　“后轮胎向外凸显，力量感不错，美中不足就是轮毂的J值小了一点点，显得轮毂撑不起来轮胎。”

　　“后面就上赛道了，到了赛道才感受到原厂的避震软得一*，平时开硬的跟石头似的，一到赛道就软了。轮胎抓地还不错，不耐磨是肯定的了，说起平日驾驶，米其林比原厂倍耐力的抓地力和舒适性都好上一大截。建议大家平时公路稳妥行驶，真需要点小激情，小刺激，还是选择开上爱车去周边的赛车场撒欢。”

　　本期奥迪RS3改装案例鸣谢车主：S0019。