外观看起来相当保守,与原厂样式没有多大差别,不过前下扰流、后厢盖及尾翼都已换成改装物品,加上底盘已改装19寸Rotiform HUR三片式铝圈、Falklen FK345轮胎、KW避震器,让整体操控极限提升不少。 |
也就因为先天品质适合用漂移,因此在日本或美国D1赛事中,都可看到其出赛的身影,而美国Hyundai为了凸显此车的运动性能,特别在今年的SEMA上,由知名改装设计师Neil Tjin,操刀改装了一部名为「Genesis Coupe Tjin Edition」的实车,在外观方面采用了相当亮眼的Axalta Green绿色车身涂装,并换装了Unique Fabrication的前下扰流、后厢盖及尾翼,搭配Light Wurkz头灯组、Safety 1st LED光条、19寸Rotiform HUR三片式铝圈、Falklen FK345轮胎、KW避震器、Baer强化刹车套件等,让这辆Genesis Coupe Tjin Edition有着与众不同的姿态。
至于在动力配置方面,是以Genesis Coupe原厂搭载的3.8升V6汽油发动机,加装了Bisimoto Engineering机械增压套件、Vortech泄压阀及中央冷却器、Bisimoto排气管等,将最大马力输出提升至超过500hp的程度,此改装手法与日本当地略有不同,日本是以2.0L发动机进行后续强化,将腹内零件改以锻造物品取代,并加大涡轮本体,同样可将马力提升到550hp。
动力提升部分,以原厂3.8升V6汽油发动机为基础,透过加装Bisimoto Engineering机械增压套件、Vortech泄压阀及中央冷却器、Bisimoto排气管等套件的方式,将最大马力从原本的303hp提升到500hp以上。 |
内饰座椅的椅面已换成风格独特的花纹,再加上全车防滚笼,有着高性能运动跑车的气息。 |