雷克萨斯ES200精英型改装轮毂 再次打破平衡

　　在2016年4月份，车主提了雷克萨斯ES200精英型，对于这款车型，车主的评价是比较矛盾的车，定位上，雷克萨斯ES属于“中大型车”一栏，跟宝马5系、奔驰E级、甚至于特斯拉MODEL S、玛莎拉蒂Ghibli一样，而实际298000的指导价确跟宝马2系、奔驰B级处于同一阵营，也就是大家常说的鸡头凤尾。而对于这点，车主坦言自己并不感冒，买车永远是要跟自己的预算以及需求结合起来，符合自己当下的需求，合理预算范围内满足用车需求，才是最重要的事。

　　虽然车主对于雷克萨斯ES200的使用还是满意的，不过因为雷克萨斯ES全系标配17寸铝合金轮毂和215/55 R17的轮胎，这点让车主郁闷不已，毕竟绝大多数品牌的车系从低配到高配都有1-2寸差异的轮毂。而雷克萨斯全系标配17寸的做让车主没办法说买入门级的配置，然后去换一套旗舰车型的轮毂轮胎。而直接升级GS的原厂18轮毂轮胎，不管是价格还是货源都比较麻烦。

　　于是为了寻找一款合适的轮毂，车主花了半年的时间，合适的款式、合适的数据、合适的价格，这些跟选车的道理是一模一样的。最终车主敲定了这款18寸BBS双色双5星轮毂。原车的轮胎是日本的优科豪马即横滨轮胎，原来的尺寸为215 55 17，新的轮毂尺寸为18，所以就照搬了GS的18寸数据，选择了235 45 18的轮胎，品牌继续为优科豪马，日本车配日本轮胎会不会更搭调(其实是米其林PS系列有点超出预算)。

　　一开始车主担心从55的扁平率一下子到45的扁平率、从17到18寸，会不会变化很大，装车完毕后发现整体没有变大多少，整体也没有变薄多少，看来不用担心路况对于轮胎的影响。从另外一个角度也说明了原装17寸轮毂款式其实做的很成功，至少显大。

　　车友担心也会有疑问，ES200的动力本来就非常的一般或者在大多数人理解里是小马拉大车，那么现在轮毂尺寸增大，轮胎变宽，会不会增加阻力，加速反而变慢了 ?

　　“17寸升到18寸轮毂轮胎以后，动力没有丝毫影响，或者说是一种能够接受的影响，另外由于轮胎的加宽，整车的行驶特别是高速的稳定性以及过弯的稳定性增强了很多，不是追求速度多快，我想任何的改动前提都是“安全”两字，其次是提升与个性!”

　　这个角度看看还可以，还好看的，到了夜晚，轮毂黑色部分就看不见了，只有亮色部分，远看就变成奔驰AMG款式双五幅了。不过跑起来应该还是比较动感的，特别是晚上有旁车灯光的情况之下。总体对这套轮毂，目前为止还是比较满意。

　　隔了一段时间后，车主又开始了一次轮毂改装，这一次车主在征求了很多砖家、大神、键盘手坛子哥的意见，最后根据自己的想法选中了这套19寸FACEWHEELS FF72路轮毂。

　　“很多车友又会提出疑问，你这又不是性能车，你这又不是改装车，搞这些干嘛，雷克萨斯ES是一款定位舒适安静的家用车，你搞这些，不是打破它原车的平衡吗?不见得漂亮多少、又牺牲了舒适性、又增加了轮胎损坏的几率，提速会不会因此变慢了呀?没错的，车友们说的都是有道理的，我的内心也是住着千万个车友的想法，也是一路矛盾着过来的，但是结果已经呈现了，效果摆在眼前，而且经过我几个月的使用，并没有后悔此次升级。”

　　“感觉这种双色的轮毂，跟黑色的车身、车身镀铬饰条，这些元素，都能够很好地联系在一起，晚上的时候更有一番感觉。”

　　“有些人说白色油漆难打理，有些人说黑色的油漆难打理，其实我觉得没有好打理的这回事，如果颜色里面一定要选择一个好打理的颜色，可能就是金属银吧，反正黑色的车是不好打理，比较花精力说的花精力，其实从车子买来到现在，没有做过一次的抛光、打蜡、封釉、镀膜、镀晶、隐形车衣等项目，但是勤洗车还是有的，所以车子每一天基本都是这样的状态，车子干净，开车的心情也会非常好，一半也是为了安全，油漆专家请收下留情，漆面上仔细看还是有很多小划痕的，洗车店的毛巾与用车环境，这是难以避免的。”

　　本期雷克萨斯ES改装案例鸣谢车主：冷冷的空气。