双发动机Golf 双倍动力双倍乐趣

James Bowman这辆双发动机的Golf，营造了双倍的动力以及双倍的乐趣……

    「两位抱歉，但我今天真的是太忙了。」当摄影师Jamie和我杀到James Bowman在英国伯明罕的工作店面、打算拍摄他那辆惊世骇俗的双发动机Golf时，这位BHP Remaps疯狂的程式工程师正在处理手头上一大票车子的大马力晶片调校，「在这里，」James头也不回、就把他的一代Golf启动钥匙丢给我，正趴在一辆漂亮的Audi RS6发动机盖下的他说：「你们把它开去拍照吧！我不用在，只要别撞了就好，OK？」

    拿到一支大马力发动机车子的钥匙是很恐怖的，但这辆车拥有两具大马力发动机，我的心境有点像是站在照相机前面的展示小姐，「没问题。」面对那个正做着乏味工作的人，我们两个勉强咧嘴挤出笑容，想到即将被夹在两具涡轮增压发动机中间，我们的心情不由得澎湃起来，我们留下James继续做着他的黑手工作，我们要把他的玩具开去玩了。

可靠的动力 使用两具精心调校的发动机来代替一具高度改装的发动机，你既可以拥有双倍的马力、又不用担心狂榨发动机所衍生的问题。需索无度拥有两具改装过的涡轮增压发动机，James这辆Golf的手工特制铝合金油箱有可能在几分钟之内就被抽干，每加仑平均油耗低于10英哩。

    我记得我们来到BHP Remaps总公司的路上曾经经过一处当地的拆解场，我想那会是个拍照的好地点，毕竟假如我们真的把这辆车给弄成了扭曲的废铁时，直接就可以把它丢在那里，所以那似乎是个完美的地点。

    启动这辆Golf可是个重大任务，将自己绑在Mitsubishi Evo.8的Recaro座椅上、并环顾Audi A4的仪表座，我拨下位于中控台上排档杆前面的供油泵浦开关，驾驶座后面的一对6bar泵浦就醒了过来、各自负责那双发动机之中的一具，扭钥匙启动前发动机之后，只要再按下中控台上加装的黑色按钮，就可以启动后发动机。

要冷静 前保杆后方装着前发动机所使用的散热器，后发动机的散热器则装在车底的地板下。

    两套增压表以及转速表负责将我耳朵中所听到的东西转化成为视觉，两具发动机都在大力吸进混和油气、然后再从手工特制的两组排气管排出去，表示它的声浪是相当粗暴的；由于完全没有东西把我和油箱、泵浦以及后发动机隔开，因此座舱中散布着高辛烷值油气的悦鼻香味，我知道我正坐在一台狂野的机器里。

    幸运的是，那处拆解场距离这里只有几英哩，降低了我们在路上撞到行人或是引发连环车祸的机率。尽管我不应该担心，驾驶这头双发动机怪兽其实也没有我原先所想的那么可怕，但是当你看着它有如天文数字的油耗支出时，我心里还是觉得很恐怖。

Audi会这样干？ 这辆一代Golf的车舱里装了Audi A4的仪表座，为了方便你注意所有发动机的状况，中控台 ​​上装有两组转速、增压以及温度表。

    是的，两具1.8公升涡轮增压发动机的动力确实很惊人，但由于那两具发动机各自位于一支车轴上，所以这辆Golf是真正的四轮传动，这表示​​它的抓地力也是相当强大。

   有一件事情倒是比我所预想的还糟，那就是它的声浪─前后各一具发动机的嘶吼声、两套排气系统、为了安装后发动机而把车尾地板挖空所传进来的路面噪音─简直是震耳欲聋，当我们到达拆解场时，我的耳朵就像是坐在摇滚演唱会前排一样、嗡嗡响个不停，但我脸上的笑容让一切都值得。

双倍布局 James使用两套手工特制排气管来应付两具发动机所产生的大量高辛烷值废气。

    把这辆战神红的一代Golf停在拆解完毕的废弃铁堆之间，很容易会让人以为这只是另一辆报废的VW，只有眼睛最锐利的狂热分子才会注意到它的8x16寸Speed​​line赛车铝圈、以及六根轮辐里面所隐藏的移植Hi-Spec高规格大型刹车，但是当你将发动机盖以及尾门都打开时，就非常有趣了：前面是一具四代Golf GTi的心脏、后面则是来自Audi A3，动力经由一对Corrado G60五速变速箱来传输，这两具变速箱经由手工特制缆线系统连接在一起、以合并两具发动机的动力。

    为了安装后发动机，James使用了二代Golf的副梁，另外还拆了一辆二代Golf的前刹车来安装James这辆车的后刹车。

四轮传动 由于拥有两具发动机，表示你当然可以玩四轮传动，这不但提升了抓地力、也让前后配重的平衡更好。

    这辆车的作工水准令人惊叹，事实上它各处都弄得很干净、而且常常清理，以展现出它的质感，这种质感在你注视它每个细节时都会流露而出。

    由于它的每加仑汽油行驶英哩数只有个位数，因此双发动机的车子听起来或许很不环保，但它确实是改装车界最美、而且也是最伟大的作品之一。