直接移植ST220动力心脏与传动系统，拥有媲美原厂的完整度，动力表现大幅精进。
在改装市场中，Ford车系可说是相当冷门的改装车款，其中又以Metrostar最为乏人问津，让空有优异底盘扎实刚性的Metrostar堪称改装孤儿。
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| 植入2.5升V6发动机后，发动机室空间变得非常局促，由于属于同车系、同系统移植因此拥有极佳的完整度 |
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| 外观并未多加着墨，仅流用ST220原厂17寸铝圈，几近原厂的低调外观，却是百分之百「羊皮狼」的扮相 |
此车车主对于Metrostar的动力表现已不满多年，在遍寻良方不得其解打算放弃动力升级念头时，却意外找到整套Mondeo ST220的动力系统，包括发动机本体、变速箱、传动轴、排档机构以及ECU、线组等，让车主对爱车再度充满希望。由于原本的动力心脏为直列四缸发动机，但ST220所搭载的为V6型式，原以为植入工程相当浩大，实际动工后才发现原来固定位置几乎相同，仅需将发动机脚更换为ST220原厂物品即可，其他部分也可直接上身，由于同属Mondeo车系，因此线组流用原厂仅需换上ST220的ECU，即可正常发动行驶。
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| 换装Devil双出式排气中尾段，让V6发动机独特的迷人声浪完全展现 |
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| 发动机室内唯一的改装物品—K＆N高流量空气滤芯，优异的完整度足以媲美原厂配置 |
换上V6发动机之后，此车动力可说是脱胎换骨，原本令人诟病的中高转速在加速能力完全改善，充沛的扭力输出，搭配上6速手动挡绵密的档位衔接，让这具V6发动机应有的220hp动力输出完全释放，尤其是换上Davil双出式排气中尾段后，V6发动机独特的迷人声浪完全发挥，优异的动力表现，让此车的零四加速成绩轻松跑进16秒台，唯一美中不足的是换档时离合器打滑无法瞬间接合，以及大脚油门瞬间轮胎连连尖叫，若能克服离合器打滑与抓地力不足的状况，此车的加速成绩可挑战15秒台！而且这可是一辆重达1.4顿以上的中大型房车，优异的动力与完整度，难怪车主对此车爱不释手、赞誉有加。
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| ST220原厂搭载的6MT变速箱同步移植，优异的齿比搭配带来绵密的档位衔接与加速力道，美中不足的是离合器严重打滑，否则此车的加速表现肯定会更优异 |
