G Power G4 3.0i 动力进化

    今年初G Power才以E60 M5双机械增压打破最速市售房车的新纪录，不过现在针对BMW Z4 3.0i车款工程师又有新的改装构想，即便Z4在动力与操控方面可算是运动性极佳的敞篷车，G Power仍然强力提升其性能表现，这颗M54 3.0升直列六缸发动机虽有231匹马力表现，不过要算性能车款似乎还有一段动力上的差距，为了补足性能缺憾， G Power特别移植上BMW2.2～3.0升六缸发动机专用的机械增压套件，这也是由ASA大厂T1-12套件所延伸出的G Power EVO III，其中增压本体轴心是利用陶瓷滚珠来提高转速的极限值，而增压值也提高至0.6bar，此外还包含前置大型Intercooler、控制双阀门系统与增压本体专用油冷装置，如此一来才能确保增压器免于过热。

     此外排气系统方面，另外还提供竞技用头段与塞车触媒，为了使发动机运作更为顺畅与提高耐用度，针对电脑也重新调校供油与点火以符合新的套件组合。如此使得动力由231hp大幅提高至375hp/6450rpm、扭力42.8kgm/4650rpm，0～100km/h只需4.9秒，即使达到200km/h也只要15.1秒，最终极速更推升至300km/h，完整的动力套餐18850欧元即可完成。

    空力套件是另一改装重点，进气口加大的气坝除了增加高速时气流冷却Intercooler效率之外，侧裙更让Z4车身显得更长更为平顺与向地面延伸，至于车尾结合四出尾管的后保杆也让运动化外观有了最完美的收尾。

    同样的动力外观进化后底盘也是必要的提升，第一眼最明显可见就是高达20寸锻造圈前9J×20、后10J×20配上245/30ZR20、285/25ZR20性能胎以确实传导动力输出，而刹车方面为了有极大的制动力来应付强悍动力，因此特别配上前8活塞与380mm×34mm碟片，悬挂系统则换上高低软硬可调的G Power RS​​套件以强化操控表现，不过即便是手动挡车款G Power EVO III机械增压套件依旧能直接对应。对于极端热血派的Z4车主而言，这绝对是不能错过的动力进化特区。