帝豪GS改装双出回压排气 声浪浑厚/低扭损失

　　“其实年轻人买车大多数都想改装一下爱车，想个性一点，我也不例外。对于改装我比较倾向于动力性能方面，毕竟外观改装实用性不大，所以打算改下排气。同时也有点是强迫症作怪，GS两个排气口，只有一个是真的，另一个是装饰用，看着不爽。在改之前也稍微了解一下排气的类型，优缺点，但也没有深入研究，就在网上买了GS/GL专用回压鼓双出排气管，就是下面这货。”

　　这是车主在网上购买的帝豪GS/GL专用回压鼓双出排气管，中尾段不锈钢材质。

　　回压鼓。

　　大口径尾嘴，上面有REX暴龙排气管标志，这款排气为俄罗斯设计中国代理，代工厂在广东梅县。

　　接着就是改装了，车主说这是第一次看到帝豪GS底盘，而这时候才发现当初4S店说喷了底盘防锈剂是骗人的。

　　这是双出排气安装好的效果，这时候尾嘴还没安装上去。

　　这是最终排气安装效果，裸露的大口径排气看起来非常夸张，有很明显的改装痕迹，而因为排气尾嘴太大，原车的排气口装饰圈只能拆除。

　　而关于这款排气的改装效果，车主说点火的时候声音很大，而怠速的时候会好一点。而在随后的高速试驾，车主说换了回压鼓型排气的GS在动力上并没有什么明显变化，在时速100/km/2200转数没什么变化，不过声音很大，关窗都能听得很明显。而因为限速3、4千转速的效果没有测试，而最终测试下来还是能感受到低扭的损失，起步相比改之前油门要踩得更深。有点嗷嗷叫半天才起步的感觉。

　　而后面车主觉得大口径的排气看起来太浮夸了，后面拆除尾嘴，装上了原车的排气口装饰圈。

　　最终测试下来，车主对于帝豪GS 1.3T改装回压排气的体验并不好，虽然高速时排气顺畅，不过动力提升不明显，而且低扭的损失并换来的声浪和外观效果，让车主觉得得不尝失，截至发稿前，这套排气也已经拆除了。不过改装本身就是折腾的事情，车主说可能改装带调压阀门的M鼓排气在性能上会更好，有机会还是会尝试的。

　　本期的帝豪GS改装鸣谢车友：wtsght。