别克新英朗两年改装总结，最后4S店的师傅都认不出来

　　“我是一个土生土长的成都人，虽然已过而立，但骨子和内心时不时的来一股叛逆和文艺，好多人问我，花了几万的改装费，为什么不直接买个CC或者尚酷这种轿跑更实际。我也不知道多少次用同样的回答：改车这东西，其实就是一种情怀，一个个人的爱好而已，就像有人住着40-60平的小户型，但家里却摆放着几十一百万的家具;就像有人每天穿着几十元的地摊货或者某宝货，手腕上却带着几万的表一个意思。”

　　因为第一辆车是手动的，而且开了七年，所以第二次选择英朗的时候，还是选择了手动精英型。车主说这可能是老司机的个人情怀吧。

　　第一次改装，全车换了真皮，改喇叭。还有就是一些各种镀铬亮条装饰等。

　　因为是手动精英型，没有大屏显示，就一个收音机。于是当时车主就花了1750买了一个带带倒车影像的大屏，有凯立德导航换个DVD。

　　配置升级完，接着就是外观改装了，网上购买的带刹车灯尾翼和战斗假后唇，并贴了车顶双层高亮黑顶膜。这时候的英朗尾部看起来运动了不少。

　　后面前杠改装了旗舰版的前杠，因为当初旗舰版车型第一批买完后就停产了，车主也是花了两个月的时间才在一家4S买到了拆车件，而换旗舰版前杠时，顺便在中网上装了RS标。车灯也换成了LED大灯，两侧的转向灯也换了刀锋LED黄灯。这里车主提醒大家，要安装旗舰版还需要把老杠上的密封条移植过来，所以别拆坏了老杠。

　　车主说英朗的原厂喇叭音质算还可以，不过播放高品质音乐还是差强人意，于是就把原车6个音响全部换了，后门倒模2个，总共8个音响，并加了个DSP在副座下。而升级音响就必须做隔音，四门、后备箱、叶子板、U型槽、底盘都做了。

　　接着就是升级轮毂，最终车主选择的是17寸轮毂+倍耐力P7扁平胎，因为英朗的改装相对冷门，从最开始纠结品牌，期间从厂家来回发了3次，历时1个月，轮毂数据才对上。

　　轮胎上的白色字体是车主用记号笔，花了两个小时涂上去的。可惜后面几次洗车后，还是掉色了。

　　接着制动方面，升级了雷克萨斯GS刹车盘、四活塞卡钳。而后卡钳没改装的原因是因为后轮卡钳连接着手刹线。

　　而之前改装的战斗后唇因为只是装饰，太假了，于是车主一狠心决定升级带阀门的四出排气。

　　而尾唇就用战斗后唇，把两边的假排气位置给掏空，双边四出的位置就刚好了。天蝎双边四出排气，焊接的鱼鳞焊。声浪很低沉，不炸街，小跑的感觉。

　　接着就是操控的升级了，车主改装的是D1. 32段高低软硬可调绞牙。最终调校后，车身高低1指。而驾驶感受方面，车主说过减速带软度调的很好，转弯比以前平稳很多，重心降低，踩刹车时不再有点头感觉。

　　而最近车主收到4S的这个批次新郎召回更换主缸，去4S店的时候，就连4S的师傅都说，一下子没认出来是什么车了。而目前，这辆英朗的外观改装也基本差不多了，未来车主打算针对动力进行升级了，毕竟动力上市英朗的硬伤，目前确定的是点火、外挂、涡轮、进气。

　　本期的别克英朗改装案例鸣谢车主：MMMMarlboro。