Federal开创国产性能胎耐磨指数TW140

单导向的排水纹就是要将胎面水分快速排除，如此一来车辆才可避免遇到积水而发生水漂现象。

　　Federal为了提升595 RS-R的性能表现，特别以595RS​​胎面为基础，再加入新配方后，将595RS​​-R的抓地力水准向上提升，以应付更为激烈的比赛过程。此外，为了增加轮胎的操控性能并且降低胎面本身的蓄热情形，因此胎纹沟深也从595RS​​的8.0mm，改以6.2mm的设计，透过浅沟深使胎块刚性得以增加。至于胎壁结构强化部分则是透过新开发的胎唇三角胶材质及形状，来强化胎壁本身抵抗挤压与拉扯的刚性，能有效抑制车辆于激烈驾驶时的侧倾，有效兼顾行驶时的乘坐舒适性。

胎肩的设计配合胎壁不仅能够提供轮胎相当充足的支撑力，两侧胎块所延伸的排水纹可加速积水排出。

Grand短评:

　　以暖胎的速度来看，Federal 595 RS-R的速度算是比较快的，至于胎壁硬度算是取得中间左右的水准，非常适合避震器没有改很硬的车款使用，能协助车主掌握车辆行进动线。至于抓地力表现还算OK，激烈驾驶时可明显感受到胎面相当软Q，当车辆过弯开始侧滑时，可快速将抓地力找回来，提供可控制的侧滑情形，算是一条性价比相当高的轮胎，很多表现都符合9​​0%的车主所需。

2007年上市以来，台湾性能街胎市场中使用比例最大的就属Federal 595RS​​-R，而将近十年的销售期似乎也到了推出新产品的阶段。

Wen短评:

　　这条胎笔者曾经在思域、鲨鱼及Silvia上使用过，每个过程都给笔者完全不同的感受，以今天的思域来说，由于车身重量相当轻盈，胎壁的支撑表现还算可以接受，连续转动方向盘车体也几乎只有晃动一次，不过如果换到较重的车辆就可明显感受到胎壁支撑力道的不足，这个感觉有点像是避震器太软会有二次下沉的感觉，不过如果将胎压打高些许则会有点小改善。 

因应台湾赛事而诞生的Federal 595RS​​-R，磨耗指数140不仅成为半热熔胎的指标，同时也带起国产高性能街胎争夺霸主。

Tree短评:

　　对于Civic K6而言，595RS​​-R强化胎壁有相当明显的支撑力，配合ISC避震器也让路感给回馈更直接，方向盘能够清晰传递所有路况，然而轮胎抓地力当然也是595RS​​-R主打的强项之一，以较快的速度过弯不仅转向极为明确，就算地面略为湿滑还是能从容应付，对于一般车友所提及的折胎现象发生并未发生，推估应该是较轻的车重配合Camber角度，加上8.5J轮框搭配195/50R 15轮胎。

台湾引进轮胎规格

195/50ZR15

205/50ZR15

205/45ZR16

205/50ZR16

215/45ZR17

225/45ZR17

235/45ZR17

215/40ZR17

235/40ZR17

255/40ZR17

225/40ZR18

235/40ZR18

245/35ZR18

255/35ZR18

265/35ZR18

285/30ZR18