吉利帝豪改装后避震 改装感受分享

　　吉利帝豪的车主@ybbgydn 因为一直想改装避震，不过因为没有思路，一直拖到最近，根据的建议，才确定了只改后面的减震和弹簧，前面的不动。

　　这个是没改装避震前，轮胎与轮眉的距离差不多两指的距离。

　　这个是东机工的避震和附送的改装所需的东西。

　　SRR弹簧，车主买的是舒适型加高2CM的。

　　接着就是拆除避震了，而要拆除帝豪原厂避震，需要先把后排的座椅放倒，把后备箱的内衬固定卡扣拿下，把内衬往外拉，露出固定避震的螺帽，车里有两个，把这两个先卸下来，每个避震对应的车里都有两个螺帽。

　　这个大孔两边的两个螺帽就是固定避震器的，先把这两个卸下来。

　　等两边共四个螺帽都卸下来后再把车架起来，从下往上看还有一个螺丝，把螺丝卸下来。

　　这个就是从下面卸下的螺丝，而上面卸完之后就是把下面固定避震的那个螺帽给卸下来，垫片拿出来，避震和弹簧就可以拿下来了。

　　避震拆下来后，就是拆除弹簧了，这个都是交给专业人士处理，最终把上面的垫片拆下来之后弹簧就能拆出来了。

　　黄色的那个套筒要换到新的避震器上。

　　新买的弹簧和原车的弹簧对比，红色是新买的。

　　东机工的避震固定好，装上新的弹簧，开始回装中。

　　这两个是原车的，要把中间孔扩大到12mm，因为原车的避震杆直径是10mm的，所以这两个孔也就是10mm的，但东机工的避震杆直径是12mm的，所以要扩到，用台钻打下就OK了。

　　避震装好之后就是往回装了，之前怎么拆的现在就反着装，先把避震器下面的螺帽给拧上，要拧紧，然后把车放下来，进入后排把螺帽给装上，再把车顶起来把下面的螺丝给装上，保证很有的螺丝和螺帽都拧紧才行。

　　而装完避震后，轮胎与轮眉的距离达到了一个手掌的宽度，而整个改装花费了2个小时。后面车主在开了20公里后，除了感觉车身尾部高了，前轮过减速带还是那种砰砰的声音，而后轮明显小了很多，听起来也更舒服了，而具体其他效果还要等待后面测试了。

　　本期的吉利帝豪改装案例鸣谢网友：ybbgydn。

改装清单：

　　东机工后减震 337

　　SRR后弹簧 97