根据需求出发 斯巴鲁2017款BRZ改装总结

　　本期的斯巴鲁BRZ改装案例绝对不是爆改的那种，不过用车主的话说是属于接地气的，根据自己需求出发而改装，毕竟车子还是用来开的。

　　外观方面，改装了trd碳纤维侧裙和trd碳纤维压尾，在BRZ改装里面算是比较素颜的了，当然并不是车主不想改，而是BRZ可选的配件太多了，还没想好大件要选什么。

　　行走系统方面，因此车主所在地路况不好，加上动力没有进行升级，所以就换了17寸ENKEI RACING RPF1轮毂，而北方下雨下雪的话AD08肯定是没法走的，所以用了nivo胎。

　　操控方面，改装了D1spec 32段阻尼高低软硬可调绞牙避震器。车主说原厂避震真的很好，软硬正合适，不会弹，不会跳，支撑也很足，但是就是太高了，而自从换了避震后怎么调都别扭，不是太硬就是太跳。真的是会改装避震的很多，真正调得好的人真的很少。

　　本来车主是想改装GReddy涡轮的，不过考虑到成本和配套的升级，车主还是决定把这些钱投在碳纤维件、轻量化和冷却系统等等周边升级上。这样跑街下赛道漂移都可兼顾一些。毕竟这辆BRZ车主是以代步为主，偶尔撒欢为辅。

　　排气方面，改装了FUJITSUBO Authorize R FGK中尾段排气。

　　因为经常在北京和石家庄跑高速，加上改装了排气，所以做了全车隔音和音响，这样关起窗户就是享受音乐，想激情就打开窗户，而在改装音响时顺便把后备箱做平了。

　　目前这是车主对BRZ的第一阶段升级改装，毕竟对于一辆有着各种可能的车来说，改装之路还非常遥远，是涡轮，还是宽体，都需要不断的学习研究才能找到最适合自己的改装方案。

　　虽然目前国内BRZ车型依旧停售了，不过对于喜欢的朋友还是能通过平行进口购买，所以车主就谈一下BRZ的缺点，毕竟优点大家都知道的。

　　一、1挡凉车不好入，两脚离合或者先入下3挡就好了。

　　二、车内副驾驶后方C柱有塑料板异响，唉，找不到原因- - 偶尔来两声，感觉是排气共振吧。

　　三、原厂中冷不给力，稍微暴力开开，5000转以上真的坚持不了多久。4S店0-20的机油，如果暴力开的话吃不消，油温升的很快，温度经常110 120+。

　　四凉车启动怠速超级高，热车停车后怠速超级低，导致车会跟着有点抖。然后其他的倒是没什么了，想不起来别的。

　　本期的2017款BRZ改装鸣谢网友：刘大头gt86。

改装清单：

　　ENKEI RACING RPF1轮毂

　　KYO-EI 锻造防盗螺丝

　　FUJITSUBO Authorize R FGK中尾段排气

　　trd碳纤维压尾

　　trd碳纤维侧裙

　　D1spec 32段阻尼高低软硬可调绞牙避震器

　　nitto 235/45/17高性能轮胎

　　美国KICKER CompVR系列12英寸双音圈低音炮CVR124

　　美国KICKER ks系列6.5英寸套装喇叭kss65

　　美国KICKER CXAA300.4四声道功放

　　美国KICKER CXA300.1单声道功放

　　豪客-3中音喇叭

　　12v6.0f超级电容

　　STP航空炸弹隔音板隔音棉 全车隔音