Corvette C6搭载6.0 LS2 V8发动机,拥有400hp最大马力与55.1kgm最大扭力,从帐面上数据看起来颇为吓人,不过这却是Corvette C6最低阶的车款。Corvette C6的燃油效率无法像上一代那样优异,所以Corvette C6除了透过0.28Cd的低风阻系数与轻量化车身来改善油耗之外,也在变速箱中导入Computer Aided Gear Selection(CAGS)系统,在一到四档、低速时会缩小节气门开度的做法,以提高燃油效率。紧接着在2006发表搭载7.0L拥有505hp最大马力的Corvette C6 Z06,以及2008年搭载6.2 LS3可榨出430hp的小改款C6车型,不过最令人震撼、也是本期要介绍的就是高性能ZR1车型。
Corvette C6 ZR1搭载6.2 V8 LS9机械增压发动机,638hp最大马力看起来理所当然,而83.6kgm强大扭力才是肌肉车的特色。 |
Corvette C6 ZR1搭载6.2 LS9发动机,加上Eaton TVS R2300机械增压器,简单来说就是LS3的重度改装发动机,可榨出638hp、一公升100hp的惊人马力公升比,但这并不足以为奇,夸张的是83.6kgm强大扭力,这才是美式肌肉车最大特色,330km/h的极速也是Corvette C6之最。Corvette C6 ZR1的底盘与Z06非常类似,都是使用铝合金材质打造,不过为了大幅减重,C6 ZR1大量使用碳纤维复合材料打造车身结构,像是叶子板、发动机盖、车顶等钣件皆是,因此造就出1544公斤的轻量化车重。
改装四出口Akrapovic排气管,碳纤维尾饰管上印有蝎子图案,美式跑车的感觉更加强烈。 |
Hennessey套件加装
KW V3+HLS抬升系统
Corvette C6 ZR1的外观相当独特,车高只有1240mm,可称得上又扁又长又宽,其跑车外型在美系品牌中算是比较细腻的,不像Ford GT或Viper般粗旷,走近观察可以发现发动机盖正好于机械增压器上方的位置,且原厂装了透明窗,从窗里可以看到「LS9 Supercharged」字样,深怕看到的人不知道其发动机型号,与许多中置发动机超跑的发动机盖设计,有着异曲同工之妙。
Corvette C6 ZR1大量采用碳纤维材料打造车身钣件,像图中这片巨大的发动机盖就是使用碳纤维材质制成,中央开了一个压克力窗户,盖下来刚好可以看到LS9发动机的机械增压器。 |
另外像是叶子板上的散热孔、车尾四圆灯与双边四出的Akrapovic碳纤维尾饰管,每处线条与设计仿佛在向世人说明其不凡的性能定位,此外,G-Motor也为此车外观进行修饰,像是尾翼、轮弧与后下扰流板,而且是改装肌肉车知名的Hennessey Performance制品,让Corvette C6 ZR1更显独一无二。
外观改装Hennessey Performance的前下扰流板、尾翼等,让Corvette C6 ZR1更显其独特性。 |
前刹车系统采用碳纤维/陶瓷复合材质浮动式碟片,直径390mm搭配Brembo对向六活塞卡钳,而直径380mm的后碟则是与Enzo Ferrari前碟相同,卡钳为Brembo对向四活塞制品。避震器已改装KW V3高性能制品,伸/缩侧阻尼可独立调整的竞技化设计,非常适合跑格强烈的Corvette C6 ZR1,而御车国际另外选购HLS抬升系统,只要按下排档座上的按钮或是遥控器,Corvette C6 ZR1会在数秒内升高或降低约4公分,不怕行经路面崎岖之处会有撞击车底的危险。在美国三大经典超跑中,Corvette的给人的形象似乎比较低调而内敛,但这样的风格也表现在内饰与驾驶感受上,不是说它很容易驯服,而是多了些细腻的回馈感受。
外观改装Hennessey Performance的前下扰流板、尾翼等,让Corvette C6 ZR1更显其独特性。 |
G Motor Corvette C6 ZR1改装明细表
BMC空气滤芯
Akrapovic排气系统
KW V3避震器
KW HLS抬升系统
Hennessey外观套件
ADV 15 M.V2 SL Series铝圈
ADV.1钛合金螺丝
Michelin Polit Sport Cup轮胎