迷恋大排量 英菲尼迪G37改装案例

　　在现如今涡轮增压发动机大行其道的年代，大排量自然吸气已经在车型换代中慢慢的少见了，不过大排量发动机在车迷心中有着不可替代的地位，本期玩车之家就带来3.7排量的英菲尼迪G37改装案例。

　　这辆英菲尼迪G37在外观没有进行太多的改动，基本保留了原滋原味的外观。

　　脚上换上了来自WORK的19寸 GNOSISHS202系列锻造轮毂，采用两片式设计，轮辐采用经典的Y型设计，搭配的轮胎是弗雷德轮胎。

　　刹车改装了D2 Racing前小八活塞、后四活塞刹车套件。

　　操控方面，除了升级了D2 Racing竞技版绞牙避震器之外，还改装了CUSCO的全车强化拉杆。

　　injen进气套件，其利用专利工艺在空气流量计的位置控制进气量和速度，并通过调校进气管得到最佳空燃比，产生最大马力和扭矩。

　　排气方面，改装了ASPEC Y管头端+JBOM 300钼高流量三元+H-DESIGN 中尾段阀门排气的配置，来提升动力，而且大排量车型改完排气的声浪，往往比小排量的要好听。

改装清单：

　　弗雷德轮胎

　　injen进气套件

　　H-DESIGN 中尾段阀门排气

　　ASPEC Y管头端

　　JBOM 300钼高流量三元

　　D2 Racing竞技版绞牙避震器

　　CUSCO全车强化拉杆

　　D2 Racing前小八活塞、后四活塞刹车套件

　　WORK 19寸 GNOSISHS202 两片锻造轮毂