放松左脚 东南V3菱悦改装离合器总泵

　　手动挡车型最让车主头疼的恐怕就是踩离合换挡了，而这时候如果离合还很重的话，驾驶者会非常匹配的，如果你的手动挡车型也有离合很重的情况，可以考虑下改装离合器总泵。

　　这是网友自己的买来的台湾三益离合器总泵。

　　和原车离合总泵对比，外形有一点不一样。带橙色密封橡胶的是三益总泵。

　　由于整个过程是车主一个人操作，没办法全程拍照，这张照片是以及按照完成拍的，倒上D0T4刹车油，接着就是排空气。

　　由于是一个人排空气没办法只好找个鱼竿来顶住踏板。 排空气的方法由于只拆了总泵这，分泵没有拆所以只需要排总泵上的空气，先把总泵油管螺丝拧紧然后在跑到车上反复踩离合，多踩几脚踩个10几脚，然后用鱼竿把踏板顶住，接着去机舱用M10的扳手把总泵油管螺丝拧松，这时候油管这就会冒出气泡，再重复上面程序几遍直到松了总泵油管螺丝后刹车油自然滴下没有气泡为止。然后就拧紧螺丝。

　　空气拍好后盖好盖子。

　　这是离合器分泵。接下来就是要把前面的顶杆加长。为什么加长呢，因为离合总泵的排油量变小了，推不动分泵的活塞运动致和原先一样的运动距离而导致不能分离或者离合很低。所以就要加长顶杆使分泵活塞不需要原先那么大的供油量就能达到能让离合正常分离的运动距离。

　　这是原车的离合总泵的推杆在另外一个废弃的总泵上拿下来的，然后拿到车床加工，把前面的圆头往下差不多5CM割下来然后保留圆头把剩下的部位做成螺纹，然后上一个螺帽可以固定和调节长短。

　　这是加工好的推杆，在另外一头按照原车的样子做一个凹槽可以卡住分泵防尘橡胶。

　　另外一头把圆头割掉然后做一个螺纹，可以让刚才加工好的圆头可以拧上去。

　　就是这样子拧上去。

　　这是原先用的在原车废弃刹车大力鼓上拆下来的顶子，要让顶杆两头都是保留原车的设计。也就是上面的步骤。

　　安装顶杆直接插入橡胶至橡胶防尘套的顶端卡住顶杆凹槽，另外顶杆安装的方向最好是把加长的这头朝分泵这边因为要是把加长的这边朝拨叉的话由于拨叉到橡胶防尘套的距离变长挤压程度变大时间久了会挤破防尘套。所以在推杆的另外一头也做了凹槽可以卡住橡胶防尘套。

　　如图插入，最好在防尘套口和顶杆两端都抹点黄油润滑。另外调整推杆的长度 。一般是加长2CM左右。推杆越长离合越高，反之就越低。

　　到这里就已经安装好了，现在就是调离合高度了，离合总泵上的推杆把螺丝松了就可以用手用力转动推杆，调整的方法是顺时针离合变低，反之变高。最后调好后拧紧螺丝，顺便上点黄油在推杆。另外注意的是离合踏板的前面也就是靠驾驶员方向有一个离合开关不踩离合的状态的要顶住开关，因为调了高低可能会顶不到，所以要把离合开关的螺丝松的把开关往踏板方向调整一下转动就好了。要是这个不调的话，开起来戳车。

　　最后记得用水把车上溢到的刹车油冲掉，因为刹车油对油漆有腐蚀性。

　　本期的东南V3菱悦改装案例鸣谢网友：@大大先生11。