奥迪S3两厢版改装案例 性能操控升级

　　奥迪S3自发布以来，强劲的性能和全时四驱系统，以及不到40万的售价让车迷们激动了不少，虽然S3已经是一款性能车了，不过奥迪保守的调校让还拥有不少提升空间，今天小编就为大家带来奥迪S3两厢版改装案例。

　　改装前的奥迪S3两厢版，虽说原厂的动力及调校能满足不少人对性能和操控的追求，不过原厂总是无法满足所有人。

　　提车之后，车主就为奥迪A3刷写了APR一阶，经过pbox测试，百公里相比原厂的4.9秒提高到了4秒，改变非常明显。

　　刷写了一阶程序后，这辆S3的改装之路就一发不可收拾了，Enkei Racing RS05RR轮毂上车，轮子18寸宽度9，offset前45后35，亮黑色烤漆，重量不到9公斤，轮胎搭配了Goodyear固特异Eagel F1，数据为245/40/18。

　　做-2度的camber内倾，不蹭，完美数据，齐边。

　　俗话说一低遮百丑，百改降为先。减震方面，原厂是电磁避震，软硬可调节，扔掉换全套绞牙避震有点可惜，所以车主最后敲定了Volkswagen Racing (VWR)短簧。

　　换装VWR短簧 保留了原厂电磁避震 ，保证了舒适度，但却没有HR弹簧那么硬。

　　而这时候，外观也改装了RS中网和英国的Maxton Design前唇。

　　刷写了APR一阶，相应的动力硬件也需要改变，进气系统，选择了VolksWagen Racing R600，隔绝热量，给引擎提供新鲜的冷气。

　　排气是FI Exhaust的中尾段，原厂位安装比原厂排气减重很多，带阀门开关，打开状态换挡炮声很炸，关闭阀门比原厂还安静!

　　Thule行李架，这时候轮胎也换成了德国马牌Conti Sport Contact 5 轮胎，数据为225/40/18。

　　今天的奥迪S3两厢版改装案例鸣谢网友，JasonEvo8MR。

改装清单：

　　APR一阶

　　RS中网

　　Thule行李架

　　FI exhaust排气

　　VolksWagen Racing R600进气

　　Volkswagen Racing短弹簧

　　Enkei Racing RS05RR 轮毂

　　固特异Eagel F1轮胎

　　英国Maxton Design前唇