进口揽胜极光改装 外观操控升级

　　虽然路虎揽胜极光虽然已经国产，国产虽然能带来更低的售价，不过进口车型的优点相信也没人会拒绝，而今天小编就为大家带来进口揽胜极光改装案例。

　　外观部分，前后保险杠也喷黑了，贴黑了尾灯和雾灯，贴的是淡黑色高透度，远看是黑色，晚上灯光照起来反射过来还是红色，包括开了雾灯，刹车灯都能透出红色，保证安全。前雾灯周围也喷黑了，感觉想大大的进气孔，让前脸看起来更霸气，比如宝马的M系，奔驰的AMG，都是大大的进气孔。

　　车顶部分贴了黑膜。

　　换了套轮毂，开始配的是前245后275轮胎，看来看去还是不够宽，决定再提一个尺寸，就是前275后315，无奈315只有防爆胎，太硬不喜欢，只能用法拉利458原装的305后胎，视觉效果绝对棒!高速过弯也死死抓住地面给人足够的信心。

　　换了宽胎轮胎会比车身宽，极光的宽体包围个人感觉不好看，在某宝上淘到了宽体轮眉，也叫PU防擦条，买过来可以自己修建长度，很方便，背面是3M胶，再用自攻螺丝固定住，很稳很牢固。

　　极光40多米的刹车感觉高速上很没信心，所以改装刹车是必须的。改完刹车磨合完以后还是挺给力，用P-gear测了一次是36.27米，感觉后段刹车信心很足。

　　刷了ECU，极光的动力升级都是很多车主关注的，240P马力340NM对于现在的2.0T引擎来说不算很大，现在很多2.0T引擎都有将近300P的马力，奔驰AMG更是达到了360P，所以极光还是有很大的提升空间的，刷ECU之前0-100实测是7.4秒左右，刷完后测试6.3左右，提升还是比较明显的，刷了ECU到现在跑了一年了，感觉很值得，油门响应快多了。

　　换了AK排气，因为极光原厂的方形尾喉，其实就是一个装饰品，仔细看里面可以看到小小的排气管，这个真的太掉档次了，好在方形尾喉比较大，拿掉以后正好可以塞进2个尾喉，所以不用顺坏保险杠，所以也是无损安装了。

　　今天的揽胜极光改装案例鸣谢网友：遥遥无期的瑾年。