路虎揽胜极光动力改装 操控升级

　　路虎揽胜极光自从国产之后，一直经历了不少的争议，从定价，质量，再到后来官降5万等，让这款原本的热门车型到现在销量疲软，不过抛开这一切不说，揽胜极光还是一款非常有个性的车型，而今天小编就为大家带来路虎揽胜极光改装案例。

　　虽然极光是一辆SUV，不过这并不代表它没有追求动力的需求，车主选择了德国Race chip外挂电脑，Race chip主要是提升涡轮压力从而得到更高的发动机动力性，但油耗并不增加。因此只有涡轮发动机才能使用这个。

　　德国Race chip官网截图，正经经过德国TUV认证过的改装件。

　　安装很简单，自己都能装，有说明书。

　　装的是Ultimate 版，看下马力和扭矩提升的数值。装好以后明显感觉加速更顺滑，1500转左右的震颤感减轻很多!

　　之所以装泄压阀，主要考虑到外挂电脑安装后会增大涡轮压力，如果泄压效率低的话可能会造成节气门和涡轮叶片的损伤。

　　HKS的声音还是很悦耳的，正常驾驶基本上不会有声音，只有在运动模式高转速或者油门开度比较大也就是深踩油门，收油时才回响。

　　改装了OZ意大利产的RACING系列轮毂。

　　枪灰色配极光毛里求斯蓝，整体效果还不错。

　　作为至关重要的刹车，改装了Rotora 的极光专用套装，优点是质量有保证，全套美国原装比较放心。之前考虑过AP, Brembo，不过担心假货问题就放弃了，顺便说一下，AP极光用的9040，8522这两款卡钳都是锻造的，9040重3.7公斤左右，8522重4.7公斤左右。Brembo GT由于是一体铸造的，重量就更没有优势了，Rotora是锻造的，重3.5公斤左右。毕竟不会开着极光去下赛道，所以最终没有选择容易买到假货的AP或Brembo。

　　装车效果，骚气的颜色非常鲜艳抢眼。

　　改装了Rotora这套锻造的六活塞Rotora380刹车套装后，脚感非常舒服，非常线性!家人几乎感觉不出来刹车的突兀。卡钳颜色是订制的，必须骚起来!哈哈哈!单个卡钳重量只有3.3公斤!套装换上以后比原厂一共能轻十多斤!方向盘灵敏多了!

　　由于桥位和合头都是极光专用，套装原装进口的，因此没有任何刹车抖动和噪音。

　　BTW, 这套刹车偏向街道实用，如果想要去TRACK DAY的话只能用再高端的轻量化锻造或陶碳盘了。不过估计没有几个车友会开着极光去参加TRACK DAY吧。

　　此次路虎揽胜极光改装案例鸣谢：@royfocker001

改装清单：

　　德国Race chip高性能外挂电脑

　　HKS进气泄压阀

　　OZ RACING系列轮毂

　　Rotora前六活塞380盘刹车套装