高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

　　大众高尔夫评价七代车型的不断发展，奠定了其在改装圈的的独特地位，虽然目前市面上同价位的钢炮车型不少，不过提起大众高尔夫，绝对是老大哥的地位，今天小编就为大家带来七代高尔夫动力改装案例。

　　提车时的高尔夫。

　　在提车后的第三天，车主就为发动机程序写入了比利时shiftech一介，大众车好处就是可以OBD直刷，马力提升至180P/320N(详情见下图右下角数据)，个人认为一个程序的好坏不仅仅在于马力提升，并不是马力提升越大越好，2.0的车给你提到1000P你敢要么，想啥呢，你咋不上天呢，炸飞你啊少年!程序好坏在于保证稳定的前提下马力得到有效提升，不在于一味地压榨发动机，通过马力图波线可以看得出shiftech程序马力提升表现不错，而且较为稳定，数据都是上传由老外编写回传写入，导出-等待-写入大约耗时2小时，没毛病。

　　有些兄弟会再说，刷程序安全么，不是会损坏发动机，减少寿命啊。很不幸告诉各位，确实，刷程序会影响发动机寿命的，原来你的车发动机可以跑30万公里，刷了程序可能只能跑25万公里了，额。。。但是，你能跑到么，少年!

　　程序刷完的感受，油门变轻巧了，涡轮介入灵敏了，但是低扭没有很好的改善，起步轻踩依旧略微有些肉，只能通过略深踩一脚快速起步，但是市区跟车只能说勉强接受，60-100的加速是极为给力的，有力并且很饱满，显得游刃有余，推背感十足。

　　理所到然，刷完程序要测测了，因为毕竟新车，还是不舍得地板油，没办法啊，好奇啊咋整，那就整呗，车载一人，拉着60斤苹果，S档地板油，0-100km/h7.6秒(P-box实测)，我擦嘞~怎么还打滑，打滑到80km/h，防侧滑忘关了，咦?这车没有ESP按钮?这么弱?(15款高尔夫rline无法关闭ESP，16款增加的5.0mib可以关闭)，于是有了目标，找时间去加装5.0mib，仅为关闭ESP，跑出一个真实的自我。

　　再一点，很多兄弟关心油耗的问题，我只能说没毛病!油耗几乎不受影响，再次给大家推荐一款我自己用的添加剂“老李3号”，淘宝搜去，这玩意就不拍照了，本人亲测性价比，辛烷值，动力提升都没毛病，要是老板们愿意，可以加boostane添加剂，带给你跑车的感觉。

　　程序告一段落，一介的程序原车硬件完全够用，只是在原车的基础上进行一些调教而已，但是二阶想上的话，就需要硬件的支持了，而且rline这种小排车个人建议别上，负荷太大，实实在在建议，没毛病!

　　KN空滤替换，高7的机舱结构跟原来的不一样，得整个拿下来，大晚上费了好大劲，整明白了才发现，超级简单。然而感觉上没有什么卵用，心理感觉升华了而已，没毛病!

　　好多兄弟问过我，我换什么排气啊，其实排气这个玩意还是要慎重的，首先你得整明白是干嘛的，头段能干啥，中尾能干啥，不是说买个3000块钱尾端换上后置四出，跑起来轰轰响就是换排气了，没感觉你换了尾段车除了可以装逼，没有别的效果了有木有?跑起来更没劲了有木有?长时间跑舒适感没了有木有?rline选择排气我个人建议还是先选择一款头段更为重要，再之后，不管几出，起码是成熟的品牌的中尾段，最起码得有一个阀门的。

　　最开始的时候我没有发现性价比较为合适的头段，之后看到网友的runtek要出1.4T头段了，要知道，runtek的头段虽然是国产，但是原来有别的车装过，绝对是性价比之选，无论做工还是用心度，都可以媲美国际水准，兄弟们可以看各个车友的测评，没毛病!原来runtek一直只有大排的头段，根本看不起我们这些小屌丝的好么，于是我成了全国第一个runtek EA211发动机装车的客户，我跟辣椒说我愿意做你的小白鼠，因为经过原来其他产品的使用和不断的沟通，对大哥的为人和runtek的产品没有丝毫怀疑。

　　来个原车头段的对比，原车头段的双三元为900目，runtek头段三元为200目汤姆斯五代三元，一个好的头段基础判断个人觉得有两点，一是做工，焊接处是否少，焊接工艺是否精细，二是三元的合理性，在保证空气顺畅、空气质量的前提下，有回压，不损失低扭，起步不肉。

　　头段已经装车完毕，出去跑了一会回家正好写个帖子，顺便对runtek的EA211发动机头段做一个初步的测评。

　　第一，空气过滤，这个头段用了汤姆斯五代的三元，这个三元跟GTI2.0排量的三元的一样的，换完了我特意着车去排气那闻了一会(是不是贱。。。)，亲测跟原车比没什么变化，过滤性没毛病!

　　第二，低扭改善，原来即使刷了ECU，油门灵活了，但是起步油门还是不灵敏，略微有些肉，新头段没有损失低扭，而且在起步方面得到了很明显的提升，油门反应更灵敏了，这一点是我最惊喜的，因为说实话毕竟我是第一个，心里不是特别有底，runtek的表现真没让我失望。

　　第三，提速表现，在程序提升的基础上，头段对加速的提升又有进一步的提升，因为刚刚装车，ECU还要熟悉一下新的变化，所以数据方面的先不打诳语，毕竟既然决定写帖子，就把实实在在的东西告诉大家，等磨合两天，我会上p-box再进行一次测试，到时候再跟兄弟们分享。

　　目前经过测试，runtek EA211头段的各项表现初步达到我预期效果。

　　继续测试runtek头段短途油耗、涡轮介入及换挡，首先可以说今天的测试仍然满意。

　　油耗方面：本人开车不暴力，但是开车某些习惯较差，喜欢急加急停，所以油耗尽可作为参考，上一箱油平均油耗8.5，今天油表8点位置油箱加满，仍然加入“老李3号”添加剂，暴力行驶，油耗达到12(因为每次为新加油开始计算)，后改边日常行驶状态，平均油耗慢慢下降，按原规则推断，加装runtek头段油耗变化不大，当然，接下来一箱油会详细记录，倒是更新，给各位兄弟一个准确的亲测分析，以供参考，没毛病!

　　涡轮介入及换挡：昨天头段装车较晚，测试不完全，今日经过一段时间的各项机能初步匹配，在涡轮介入方面较原车写入shiftech一介阶段比，涡轮介入感进一步灵活，涡轮启动更为积极，在匀速20KM/H时，加速超车涡轮瞬间反应、启动，表现比较满意，没毛病!换挡表现方面，今天忽略了数据记录，不能给出详细数据支持，只能记录感官表现，转速提升变快，升挡加快。

　　动力方面升级完成，剩下的就是一些装饰性的小改装了，UNI的金属标。

　　碳纤维黑耳。

　　定制拖车带，拖车带本来想放在原位的，但是太难看了，于是自己动手用扎带固定，感觉完美。

　　本次高尔夫改装作业鸣谢：@卜乙先生