大众高尔夫R暴力加宽翼子板过程

　　汽车改装经常都是连带性了，改了一个部件，相关的部件也要改装，改着改着全车就改装完成了，这也是为什么许多玩车的车友都说改装是个坑，今天小编就为大家带来网友@gdmzqing的高尔夫R加宽翼子板过程，而之所以会加宽翼子板就是因为之前改装了TTRS。

　　先说为什么要这么弄，换了TTRS(也有说其实跟TTS通用)原厂铝羊角，轮毂8J ET38的，数据略微有点不合适，还没换羊角前，已经略微凸出车身了，蹭。换了羊角后，凸出车身达到有1.5cm多(一边)，蹭大了。有人问，为啥不搞搞倾角呢?我避震KW DDC，下摆臂和尚头是superpro的，倾角调到头才1度左右，根本无法解决问题。

　　接着了解到有个叫“扩轮眉器”的家伙，找呀找问到深圳胎X王可以搞，杀过去摆弄了一个晚上，有点改善，不过这么折腾后，叶子板的弧度(原车折线处)已经改变了，非常不平顺，可以说是有点凹凸不平，幅度较大的地方漆面也摇摇欲坠，只可远观啊。也不晓得是不是自己要求太高的关系，还有跟师傅交代过能扩多出就扩多出，反正这么一搞后必须得重新钣金叶子板再喷漆什么的。还有受刹车卡钳的阻碍，靠近侧裙的位置机器转不过去，导致那个位置的衔接非常差劲。

　　即使弄成这样，次日我还是开着爱车去跑赛道了，豁出去得进弯出弯，刮蹭的声音此起彼伏啊。还好活动结束后车子还没出状况。第一次玩赛道在GIC跑了一分43多一圈，懂得哥们别笑哈。

　　回到家后，思前想后斗争了很久有天中午一咬牙杀到朋友的修理厂(很普通很大众的跟改装也沾不上边的那种)，说明了来意，朋友也算是个精明人，叫来师傅沟通不过十分钟，切割机刷刷刷就往叶子板处去了，顿时刀光剑影，火花四射哈……

　　还没换羊角的时候。

　　更换TTRS羊角后，车轮凸出车身的状况。

　　切割翼子板顿时刀光剑影，火花四射。

　　修修补补。

　　改装完成，我觉得也不能叫宽体，仅仅是把前叶子板加宽了些(20mm)，从整个形状钣金油漆平顺度来看，个人觉得达到有90分之上，目测两边形状基本一致，对于一间完全没有此类经验的厂子能弄出这样的水平，相当不错了。

　　前后一共花了5天时间，其实也还有一些未够完善的，例如油漆，朋友觉得有色差，建议我有时间可以再喷一次看看;还有叶子板内衬，加宽之后内衬已经不能完全覆盖了，但掉下来是不会的，朋友建议是找块相同材质的内衬修剪下塞进去，把原厂内衬不够的空间补上再固定好，个人觉得也行得通。

　　以上就是网友的全部改装作业。