宝马3系改装ATS轮毂 AP Racing85刹车升级

　　3系作为宝马这个一操控著称品牌的旗下车型，受到不少车主对玩车的需求，原厂的刹车无法满足一些车主的需求，因此针对操控的改装是非常有必要的，今天玩车之家将为大家带来宝马3系改装刹车轮毂案例。

　　即将上身的AP Racing85刹车，红色卡钳的代表之一。在宝马车系应用比较冷门的型号AP85系列6活塞套件，对应3系的动力以及车重绰绰有余了，升级6 POT刹车完全不用考虑供油啊什么总泵推不动分泵这些问题。

　　轮圈使用德国ATS PERFEKTION 19寸，数据给大家参考：前轮19*8.5J ET35，后轮19*9.5J ET40，这个数据比较保守，但是原车叶子板是完全可以齐边的。

　　轮胎方面选择性价比很高的东阳T1S 前轮225/40/19 后轮255/35/19，由于原车胎压监测系统是根据轮胎周长运动来判定胎压平衡的，所以可能会报故障，只要停车按一下重置就好。

　　AP85+370MM划线盘，拿在手里才觉得真的好大啊。

　　刹车油方面选择 MOTUL DOT5.1，之前很多车友议论纷纷说5.1会腐蚀刹车油管，那会腐蚀的不是DOT5.1而是DOT5，DOT5基本在市面也找不到，据说是曾经战争时期为军车研发的，另外DOT5.1在我GT86上面使用2年多没有任何问题，而且配合钢喉脚感十分线性。

　　拆掉原车刹车盘后要用砂纸吧轴头上面的锈斑和污渍磨掉，不然有可能因为这一点点不平整导致刹车抖动。

　　安装好卡钳和刹车盘后要注意一下盘的方向有没有搞错，正确的方向是往外甩风而不是兜风，这点要尤其注意。

　　扭力扳手，不管是数字显示还是机械式都可以，卡钳接触桥位还有桥位接触羊角的螺丝扭力必须均匀一致，确保两者之间的接触面完全一样贴合，扭力可以设定在70-80NM但要保证这8条螺杆的扭力都是一样的。

　　在技师熟练的操作下，整个安装过程不到1小时。完成所有安装步骤后就是刹车进油排空，目的是将卡钳及油路中的空气排出，大约30分钟左右。

　　装好轮圈，在19寸的轮毂之下，3系的性能提升的同时视觉效果也十分满意。