丰田86改装BREMBO GT刹车 附刹车开盘教程

　　丰田86作为一辆非常特别的车型，除了因为头文字D里面的86带来的影响，更因为这是一辆非常有可玩性的车，而可玩性高就是说这辆车需要后期不断投入的改装才能挖掘其潜力。网友@程小哚 在购买丰田86，就开始了自己改装之路，今天一起来看看车主的86改装BREMBO GT刹车。

　　因为车主下了一次上海F1国际赛车场，爱上跑场地的感觉，可是F1的那个大直道，动力上实在不够跟人家比拼的，只能在几个连弯的时候小小的玩玩，无奈原厂刹车实在太软，赛道上猛干一旦错过刹车点就推头，赛道出来后，小黑像滑板鞋——刹不住，摩擦摩擦，在光滑的地面摩擦。

　　原厂刹车空空荡荡的悬挂在轮毂内，热衰减性能弱爆了，刹车皮和刹车盘那么弱，还敢啸叫，就这制动表现力，谁给你的脸让你啸叫!!出了赛道，跑街实在跟不上节奏。

　　辗转反侧，彻夜难眠，在改了轮毂、避震、排气、包围这些以后，不知道该何去何从，继续的话该怎么改，虽然还没有上T518z涡轮套件，但动力上小黑不输2.0NA其他车型跑的快不算什么，刹的下来才行，先来套刹车改善下制动性能吧。

　　纠结ENDLESS前六后四、BREMBO GT、AP ARCING，说实话，真心偏好ENDLESS的脚感，可惜后期成本太高，ENDLESS的刹车皮刹车盘这些消耗品实在耗损太快，加之我改装主线以黑色为主，所以，依依不舍的舍弃了ENDLESS，而AP RACING，假货泛滥，行家也很难分真假，为了安全起见，无情的舍弃了AP RACING，改装店朋友那边说，能帮我从国外定制黑色BREMBO卡钳，正和我意!3分钟决定就用BREMBO GT，3分钟后付了预付款，付完之后，钱包哭了。。。更让我哭的是!订货周期45天!

　　主角上场

　　前盘355 后盘345，打孔浮动碟，散热效果杠杠滴

　　进口货物单

　　后盘原厂对比

　　后卡钳对比

　　这家店技师技术到家，不到两小时，就拆装完成

　　马上换刹车油了，还是信赖MOTUL， DOT 5.1 能让GT发挥最佳表现力

　　安装刹车油管

　　更换刹车油

　　安装完成，细节完美，接下去准备去开盘了。

　　BREMBO 开盘磨合是个很复杂的环节，趁着技师出去开盘，销售妹子给我上课了，下面就是开盘的国产。

　　1、每次到达40公里/小时，连续做10次减速式制动，停下冷却后......

　　2、每次到达70公里/小时，连续做10次减速式制动，停下冷却后......

　　3、每次到达90公里/小时，连续做10次减速式制动，初步完成，但如果都是高速行车的或者跑赛道的，建议多做一个速度级别，110公里/小时的。

　　完成四种次开皮动作后，可以观察制动碟上的镀锌层的磨损情况，以判别开皮是否成功，磨损是否均匀。

　　更多丰田86改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　排气：Greddy sm中尾段(炸的一塌糊涂)

　　轮毂：美国XXR 527 低压铸造 18*8.5J ET 35

　　轮胎：爱驰乐 235 40 R18

　　避震：Tein SA

　　雾灯：Bellof 2900K 白眼雾灯

　　底盘加强件：CUSCO后防倾杆

　　一体式押尾碳纤维后备箱盖

　　车内碳纤维套件