马自达睿翼轻度改装案例

　　今天为大家呈现一辆能见度相对较低的高颜值睿翼，国内的睿翼版本中，一汽马自达并没有为大家引进MPS高性能版本，但在无所不能的改装界里，移置MPS版引擎，迸发出263匹的最大马力数值并没有太大的难度，考虑点只存在于费用和实用性而已，让座驾带有主人的色彩不就是改装的目的之一吗?对于部分玩家评价说睿翼没有改装潜力的说法，实在不敢苟同。

　　在国内曾报道过睿翼移置日规的马自达8引擎和MPS版本的2.3涡轮增压引擎，可见其具备一定的改装潜力。别忘记其悬挂系统(前双横臂后多连杆)也是具备的实力基础，只是为了更多消费者的需求所考虑，最终它的设定更偏向舒适性，如果你是好动的睿翼玩家，没有理由不对它潜力进行挖掘了。

　　既然找到折腾点，首要任务是更换一款优于原厂的避震套件了。BC Racing推出V1成为选择的对象。BC V1避震作为一款入门级绞牙避震，拥有30段阻尼调节，根据车主的需求结合技师的调教便可设定适合自己的软硬程度，提供足够的支撑力。

　　而脚上的一款18寸铸造轮圈单品是来自HTIAN Racing的HT01款，超高性价比是车主选择的理由，巨大轮辐间隙更有利于刹车套件的散热，况且这款轮圈单品的外观设计是符合自己的审美视觉的。

　　另外，一条综合性能平均的邓禄普DZ101轮胎，规格为225/40R18，其采用邓禄普独家的“数码轮胎”技术，使用寿命长、抓地性、安静和舒适性都是优势

　　选择HTIAN Racing HT01轮圈的另一个重要原因是ET值可允许容纳下AP刹车5200大四活塞制动套件。制动系统的升级是一个基础但又非常重要的项目，毕竟，关乎安全的问题容不得儿的玩笑。AP 5200采用轻量化的设计，以小活塞在前大活塞在后的设计，目的是为了拥有更为线性的刹车效果，另外，后轮刹车碟也更换为加大规格。

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改装清单：

　　AP CP5200大四活塞套件　　￥9400/套(参考价)

　　BC绞牙避震器　　￥6800/套(参考价)

　　HTIAN Racing HT01轮圈单品　　￥4400/套(参考价)

　　邓禄普DZ101轮胎　　￥3000/套(参考价)

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