三菱EVO改装案例

　　提前三菱EVO，小编脑海里就出现了“停产的高性能街车”，是的，从第一代EVO发布至今，已经进化到现在的第十代产品，经过一代又一代的实际表现，三菱EVO已被无数车迷奉为传奇的高性能街车，今天玩车之家就为大家带来三菱EVO改装案例。

　　在改装车界，EVO超强的性能表现让人上瘾，这款跨时代车型更是受到不少热捧。今天带来这辆EVO武装了碳纤维套件，前唇、风刀、等减轻车身的同时也是视觉享受。

　　无论你所拥有的是EVO几代，在旁人眼中你始终是个幸福的人，曾经有人说过，这辈子能够拥有三台车便此生无憾了，EVO就是这三台中的其中之一。在碳纤空力套件的衬托下，表现出了十足的战斗格。

　　意大利公司Brembo是一家世界领先的，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。玩性能玩改装的朋友不可能不知道它的大名，而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统，可见其品牌的地位。

　　动力方面，面对原装已经拥有280匹的动力的4B11T引擎，车主也并没有对它作深入的改造，只是在它原有部件的技术上进行提升，让引擎的运转更好，达到令引擎动力发挥的更畅顺的效果。

　　进气系统是很多改装者都会着手的改装的地方，全因它是引擎的动力来源之一，这套AEM的高性能进气套件，利用大流量风格，吸入更多的新鲜空气，令引擎发挥更加强劲。

　　HKS对涡轮引擎专门打造的泄压阀，在业界非常出名。标志性的泄压排气口非常独特，通过调整散热片位置，使泄压气体高速撞击散热片时由于发出不同频率而产生不同泄压声音，深得车主喜爱。助他的TURBO车减少涡轮迟滞现象，提升涡轮响应以及保护涡轮本体。

　　内装造型已经较前几代EVO有了不小的进步，时尚气息还是比较浓郁的，不过在今天看来还是略显保守了，不过EVO不就是这样的么，从来都不会使用过于偏向视觉的方面的设计来讨好用户。

　　内装似乎不是EVO的长项，怎么看都像是一台赛车，可就是因为这种风格，很多人才会喜欢。手感极佳的的方向盘会在你入座后的第一时间把你的注意力全部夺走。

　　打开车门只要看到里面的“RECARO”LOGO都会叫莫名人兴奋，RECARO是拥有悠久历史的赛车座椅生产设计厂家，为全球众多款高性能跑车以及知名赛车设计开发赛车桶型座椅，EVO之前好几代已经开始“标配”,当然这代也不例外，靠背安全代孔采用了碳纤维材料制造。

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改装清单：

　　Brembo 四活塞刹车套装　　￥15000/套(参考价

　　碳纤维套件(前唇、风刀)　　￥4000/套(参考价)

　　AEM 进气风箱　　￥4300/套(参考价)

　　HKS 泄压阀　　￥1700/套(参考价)

　　RECARO座椅　　￥1000/套(参考价)