HF配旅行 大众POLO混搭改装

　　大众POLO虽然有着空间上的硬伤，不过这并不妨碍POLO的热销，而购买POLO的车主大部分都是年轻人，对于年轻人来说，原厂的POLO是无法满足他们对个性的追求，今天玩车之家就为大家带来车主小锐和他的POLO改装案例。

　　眼前这辆有着完美的低趴姿态POLO就是今天的主角，车主小锐来自成都安布雷拉改装店，而全国各地的安布雷拉都是玩低趴的专家。

　　这款车的包围组件全部由车主小锐DIY混搭完成，可以说是个性化的极致表现，虽然“富有攻击性”这个词很俗，但是此时看这个锋利无比的前脸，我首先想到的还是这个词。好看但不夸张，很有张力。

　　这辆POLO采用了BBS17寸的轮毂进行搭配，RS款的样式特别适合玩HF风格的姿态，后轮10J的效果非常明显。真的想不出要是用这个轮毂玩个性能范儿是什么样子。

　　顶箱是来自瑞典的拓乐品牌，拓乐THULE是业界唯一可以为几乎所有品牌的车型提供完美汽车顶架搭配组合的公司,而且几乎已经达到了垄断的地位，在市场里的可靠性和保障是没有其他品牌可以比拟的。

　　车尾的改动不像前脸那么大，虽然也是以直上直下的线条为主打，但还是保留了一点点弧线，并没有因为风格相差太大而破坏整体视觉效果，所以外观包围组件的设计非常恰到好处。

　　这辆车尾翼选择了德国原厂的GTI款，原汁原味，从这辆POLO的外观改装来看，每个细节几乎都做到了原厂的水平，细腻精致，完全不负精品小型车的称号。

　　气动是这种姿态的核心装置，这台AIR LINE气动控制系统也算是性价比很高的选择。基础版本就可以做到外置遥控，四轮独立，升降速度1-2秒，避震高低软硬可调，避震筒的改装则是选择了台湾的BC品牌的绞牙。

　　Polo的侧面不再臃肿，明显的腰线和凹凸有致的车门下侧线组合出的视觉效果甚至比第六代高尔夫还要激进，通过降低车身的改装，POLO原本前低后翘的姿态被彻底改善，有人说前低后高是提升运动感，但我相信大部分人不这么认为。

　　正后的姿态已经完全把HF风格玩到了极致，细节决定了姿态的完善程度，八字齐边的姿态已经是非常不错了。HellaFlush改装很多人理解为是一低到底的玩法，其实轮毂数据的匹配才是尤为重要的，不管你是藏轮还是齐边都是对自己改装玩法的诠释，这才是改装的魅力。更多大众POLO改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　AIR LINE 气动控制系统

　　BC绞牙避震器

　　BBS RS轮毂

　　DIY混搭包围

　　拓乐顶箱

　　德国原厂GTI尾翼

　　文章内容来自牛车网