专为改装而生 丰田86改装案例

　　丰田86是个有故事有经历有传承的车型。而能以86命名，不仅是因为和AE86之间的感情因素。也因为丰田86和传说中的AE86一样，完全就是为了改装而生，同时并不以强大的马力来表达什么。

　　1200公斤的车重，前置后驱的布局，超低的车身重心，以及手动挡，它是完完全全为操控而生的86，下面这辆北京300+MOTORSPORT 改装的86。虽没有强大的动力加持，但求的是操控的进一步完美，是完完全全的操控系改装。

　　这款Varis街道版空力套件与车身的契合度非常高。空力套件的契合度高，有利于减少风噪，还有提高扰流效果，而空力套件与车身的契合度不单单是靠安装的时候来完成的，更多的是靠模具和数据等等的资料方面精准性来完成。

　　翼子板的86标志换成由碳纤混合FRP为主要物料制成的碳纤制品，不要以为碳纤件是反光而产生的效果，其实是这种碳纤混合FRP材料使碳纤“染色”了。

　　看似简单平凡的空力套件，你看出了多少“猫腻”呢?不要以为侧裙和后侧扰流块是随随便便就开发出来，Varis同样经过车辆测试，使其得到较好的扰流效果。

　　行走系统为ADVAN GT轮毂同样是一款以“轻”为主要任务的产品，采用单片式锻造不仅保证产品强度，更拥有相当轻的重量，当然ADVAN GT应用到赛车上也不会让你失望，其单片锻造以及简单的五幅设计不仅为了减重，条幅之间较大的空间能够有效帮助制动系统散热，令赛车制动系统更稳定。

　　决定车辆转向极限的必定是轮胎，轮胎拥有足够的抓地力，这样才能把转向极限推高，同时也能提高操控性能。早前同厂的NEOVA AD07已经深受各大改装车主的认同，而新产品的AD08更是新一代的街胎王者。

　　作为赛车首要任务就是降低车重，正所谓长十匹不如轻十斤，推重比的提升才是正道。车主选择碳纤维引擎盖来降低前轴负担，并且其开口设计也很好的为引擎散热、降温提供支持，当然碳纤维引擎盖也为86增添几分霸气。

　　暂时车主并没有大张旗鼓的改装动力系统，只是简单的升级了ECU TEK程序和对进排气，做出了改装，这些都是对引擎动力输出和响应由一定帮助的，然而作为一台炙手可热的“潜力股”车主表示大家可以先YY一下日后塞满机械增压套件后的情景。

　　这是意大利NARDI推出Classic系列车方向盘，它采用三幅式设计，没有太多花俏的装饰，直径相比大部分原厂方向盘更小，转动更加灵活，中心部位为金属材质，看起来动感十足。手握处采用真皮或打孔皮包裹，能起到了有很好的防滑作用。

　　将一台厂车改成一台高性能的汽车，分为两点，好比电脑一样，一是硬件二是软件，就算硬件配置在好，如果没有一副软件的配合，也是没有用。车与电脑也是一样，如果欠缺强大的电子系统监控的支缓，充其量也只是一台具有大马力的化油器车而已，通过追加仪表可以对引擎各部的运转状况了如指掌!

　　无论是赛道改装车或是街道用改装车，两者虽然说多数部分改装取向不同，但起码有一点它们是有着同学的需求，它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款BRIDE桶椅有着出色的包裹、防滑性能，再搭配上TAKATA四点式安全带，为驾驶者提供多方面的保护，被动提高行车的安全系数。

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改装清单：

　　Beatrush拖车钩　　￥500/个(参考价)

　　Varis碳纤维小包围　　￥8000/套(参考价)

　　VARIS碳纤尾翼　　暂无报价

　　碳纤维开孔发动机盖　　暂无报价

　　NARDI方向盘　　暂无报价

　　方向盘快拆底座　　暂无报价

　　BRIDE碳纤维座椅　　暂无报价

　　TAKATA安全带　　暂无报价

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