不一样的爆改 奥迪A6内外升级超越顶配

　　“为了满足年少时对改装文化的热爱，在此C7停产将近一年的时候，却投入大量的心思去打造一个历史产物，可能也应了那句话，信仰无价。”

　　“2016年8月份提车的第一批奥迪A6 45TFSI，不得不说第一批的45简直简配得比入门款还惨，什么功能都没有，首批45简直就是买发动机送车，丐中丐。”

　　“在C7停产将近一年的时候，我决定投入心思去满足年少时对改装文化的热爱，在改装前，很多好友都劝我直接置换S6了再改，因为S6选配运动座椅的话很多项目可以将就不改，只需要动力入手就可以了，跟我这样打造一台车的花费相差无几，我本身也做了很久的思想斗争，最后还是选择了自己打造一辆车，毕竟置换过来是别人开过的车，心里不舒服，我只想把最好的东西用在自己的车上，从一而终，生，它在我手里，老，也必须在我手里。”

　　“这次改装我直接从福建驱车2200公里到苏州，由于项目太多，前前后后花了将近20天时间，这一代奥迪的V6T机增其实潜力是非常大的，目前车涯的前10基本被45承包了，不过本人的改装方向并不是冲着极速去的，综合提升才是这台车的亮点，目前车况已进入了改无可改，升无可升的状态，动力除外。”

　　“到苏州，S6包围、轮毂轮胎、避震、原厂配件等等一地的配件。”

　　“开始改装，车子直接拆了个七零八落，这次改装的项目太多了。”

　　“仪表台上车完毕，这个仪表是RS6拆车的，一直在找S6的，可惜都没有货，后来这个仪表也换了，换了原厂全新的了，为了匹配原来的公里数，碳纤维面板用保鲜膜包着怕磕到，最后还是不知道飞到哪里去了，也就刚开始特别小心。”

　　“第18天的时候，基本改装完毕，全车贴CYS米萨诺红。”

　　“刷个了APR 1阶程序，我改装的方向跟很多人不一样，我享受这一种造物的美妙，而非暴力改装，从未想过非法飙车炸街，所以关于动力，并没有做很大的变化，目前机器450P/ 550N左右，01加速4.6秒左右，当然跟很多2阶+的大神3秒俱乐部的大神们没办法比，可我开的爽呀，坐的也爽呀，自己满足最重要。排气声浪较为低沉，不炸街，不扰民，不汽配风，偏爱原厂范。”

　　“目前外观改装了原厂LED矩阵大灯、全车CYS米萨诺红，S6外观包围、祖国版黑色套件、卡布尔后唇、MTM干碳纤维S6款尾翼。”

　　“20寸定制BBS-FIR款锻造轮毂，配倍耐力P0，升级了RS6原厂前后刹车全套，还有B16避震，RS6原厂也是单活塞，后轮两指，后来全部调成一指。”

　　“这里注意一个地方就是牌照框，很多人改S6包围或者RS6包围，都忽略了牌照框。”

　　“C7的战斗舱氛围营造个人认为是这一代的C8无法比拟的，前排俯视，除了地板和储物盒无法包皮，其他都包了。顶级质感，应该是国内RS座椅做的最好的一家了。”

　　“门板全NAPPA，警示灯激活，迎宾灯用的S4的。”

　　“座椅上的小皱褶是无法改变的，原厂的也有，因为NAPPA皮没办法像人造革一样完美拉伸。”

　　“这是一套吸引汉子的内饰。每一次打开车门都是一阵自我陶醉，充满了仪式感。”

　　“夜晚的星空，没有拍好。”

　　“氛围灯的反射区正好全部都是黑白双拼的白色部分，所以我的车的氛围灯效果非常强烈。”

　　“这一次的漫长之旅的的确确让我体会到了改装是一种文化，很多人问我后悔吗，我说，后悔，后悔这么晚才将想做的事情做了，没有经过这个过程的人根本无法明白什么是造物的美妙。”

　　本期奥迪A6改装案例鸣谢车主：莆田小霸王