长城WEY VV7深度改装 并拿到“毕业证”

　　“在我买VV7之前，开的是家里的日产风雅3.5自吸(搭载著名的VQ35发动机)，2018年3月份提的WEY VV7，换成后觉得VV7动力稍感不足，这个无可厚非，毕竟价格与技术差距摆在那。为了缩小这个差距，我入手了点火神棍、钌金火花塞、升级进排气来改善问题，也正是这次改装，开启了我的改装不归路。”

　　“从那之后就一发不可收了，想着怎么提升动力，怎么改外观，虽然VV7配件少，不过我还是把车子能改的地方都改了一遍。这是第一阶段的样子，当时改了定制碳纤前后唇、碳纤尾翼、20寸锻造轮毂、AP8520刹车、全段排气、碳纤维内饰，还有中冷、特调程序。”

　　“有段时间一直想给车子改出特色，偶然在网上看到了骷髅头油箱盖的案例，就自己从网上买了个油箱盖和医学人体头颅DIY，用砂轮机切割下来，在用原子灰按照配比让二者结合，然后用砂纸打磨最后喷漆，这个改装我也是很喜欢的，直到后面改宽体的时候才拆了。”

　　“原本以为就此停手了，没想到那颗不安分的心总向着我迸射充满激素的血液。到了晚上，VV7就托梦给我说像换身新衣服，一旦我拒绝那天晚上肯定要失眠的，就这样为了日后睡得安稳，有了后面的改色方案。”

　　“当时改色的思路就是想一枝独秀，就有了第一次改色，车身以电光祖母绿为主，然后机盖贴4D高亮碳纤膜，然后细节辅以橙色拉花作为点缀。当然这次改装没有持续多久，后来一次在洗车房，轮毂上面的橙色保护圈被洗车房导轨挤烂掉了，当时一气之下四个轮毂的保护圈都撕下来，没有了轮毂的点缀，原本的配色也就没有了意义，就这样一不做二不休撕掉了所有的膜。”

　　“其实原厂的红色也很好看，但是个性使我没有继续坚守，就这样再一次进行了改色，这次选择了全车4D碳纤膜和机盖内喷绘。当然内心躁动的我没多久又开始了一次大动作。”

　　“在2018年北京车展的时候，WEY联合巴博斯打造了一辆WEY RS7的展车，但官方直到今日并没有推出这个车型或者这个套件。当时就想看能不能改成这样。后来打听到广州那边有间包围厂家打算把这套宽体复刻出来，所以我就第一时间联系到他们，最终经历了大半年的等待也才喝得上这口“头啖汤”。所以说这套宽体确切点来说并不属于我个人定制，是有原型车的。”

　　“这是最后的定妆照，车身采用了非常喜欢的白配蓝方案，还有就是WEY&Babus RS7宽体大包围、Magicair x Feelair气动套装、定制Acp碳纤引擎盖、CMST碳纤尾翼、JACKSFORGED定制20寸双片锻造、AP Racing8520，还有一些细节上的东西。”

　　“在我有限的认知里面，HellaFlush起码要做到齐边吧，所以在轮眉与胎铃这一块花了我比较多的精力，也走过弯路。首先是扯胎这一块，轮毂是在宽体还没出时就已经买了，并不是宽体的数据，前9.5后10.5J。当时也没过多请教别人，直接买了一套前235/35后275/30的胎回来，结果扯得不够，轮毂边还差一点才完全露出来，后来又立刻买了套前225/35后245/30的胎纠正回来，而且还更便宜。后来装了宽体，没能力再换套胎铃，只能垫着法兰盘用着先了。”

　　“再说到这宽体，由于原车的轮眉弧度并不是完全圆的，有点方，装宽体前趴下来那一刻我就觉得别扭，所以宽体回来后我没有第一时间装上去，而是把它拿去做了点小加工，把轮眉部分重新用玻纤补了出来，盘圆了的同时，也做到了强行齐边的视觉效果。当然这些过程里边还有切掉的翼子板和重新定制底盘件的坎坷没写，那要写起来怕是篇幅不够，只能说国产车改起来也不轻松，但一样可以改得出色。”

　　“其实到现在都没能把车子改到贴地的一个姿态还是挺遗憾的，感觉气动白玩了…不过以后我不会再改这辆车了，想尝试下别的车型，最重要一点就是我已经拿到“毕业证”准备还原了哈哈。”

　　“很多人都以为我是从事改装行业的，不过我只是一名单位小职员，生活勉强过得去，除了改车没别的爱好，所以对改装车这方面的消费还是比较舍得。自从玩了改装车，我已经成了半个汽修工…”

　　本期WEY VV7改装案例鸣谢车主：章鱼

　　摄影师：Keeper / SpeedWay