车友提宝马330i M曜夜版，花了8个月改装成心中的那辆3系

　　“我很喜欢车，很喜欢开车，有多喜欢开车呢?干过最疯狂的驾驶举动就是放了7天假，自己在家宅一天发现没意思，第二天洗漱的东西都没拿，拿着换洗衣服，直奔百脑汇买了个E路航导航，(那时候手机还没有普及3G网)2箱红牛1箱咖啡1条烟，开车就走，开了6天跑了6600公里，每天黎明出发，黄昏休息。”

　　“去了云南又开回了北京;去了岳阳楼看了长江大桥;路过成都第一次吃九宫格火锅，看石林，看兵马俑，了解了一下云南的山路，走了一下四川的隧道，路边的黑土变成了黄土，又变成了紫土、红土。现在回想一下，挺佩服自己的精神头的，自己一个人开车对于其他人可能很无聊，对于我来说是件美事。当然所有不用自己跑又能跟驾驶或速度相关的我都喜欢，骑行，卡丁车、滑雪等，过山车、跳楼机、游乐场的碰碰车也行。”

　　“在我很小的时候，我父亲就在倒腾车，我记得那时候父亲都是从外地去提车开回来，然后回本地开一段时间卖掉，那时候倒卖汽车还是相当赚钱的。从小受他的影响,93、94 年我还没上小学的时候,就是他驾驶位开车,方向盘、油门、刹车、离合器归他，我副驾驶位负责挂挡，父亲他可能是中国比较早享受到“自动挡”的车主，我也是那时埋下热爱手动挡的种子。”

　　“我挂过档的车太多了，能记住有“伏尔加”“拉达”“立着的那个狮子-标志”“212”“213”“桑塔纳”“奥迪100”等，后来有自动挡的了，(蓝鸟，现代，凌志，双龙之类的。。。)我就在副驾驶闲着看他学怎么开车，自学成才，他也没主动教过我，都是我问东问西加各种观察。于是乎我很早的时候(大概是四五年级)就能独立开车上路了。当然，07年，后来高中毕业交了钱去考了驾照，拿到驾照后，当时没有多么大的野心只希望有一台属于自己的车，而不是有事没事借着家里的车开。”

　　第一辆车

　　“拿到驾照后碎碎念了两年，09年的时候买车计划得以实现。我的豪车“捷达”-“前卫”1.6L，手动挡，单气囊，14寸全铁轮毂，卤素大灯，手摇车窗，4喇叭单cd无卡带音响系统，结合当时的油价，加93#的乙醇汽油，1公里的油费是0.42元。”

　　“我的驾驶技术也是在当时上大学的城市-哈尔滨得以再次升华。跟着开捷达的出租车学，那超车、跟车钻缝、定点停车的技术真是无与伦比的心跳感觉。冰雪路面一样开的非常6，给哈尔滨出租车师父的技术点个赞。很怀念那段时光，但是只开了1年多，毕业就卖了。”

　　第二辆车

　　“10年参加工作北京实习，挤了半年公交车/地铁后，有人拿了一辆奔驰C230 coupe给我家里顶账，然后...当时我接过这台只跑了1.4万公里车的钥匙的时候,心里的状态就跟一个要饭的乞丐被赏了块金砖的感觉，忽忽悠悠的接手了这台车：双门五座硬顶轿跑，开票价六十多万，1.8T机械增压L4发动机，电子限速250码(真的能开到),液压助力转向，17寸前225/45后245/40的AMG轮毂,全车6气囊,6CD音响。”

　　“青涩单纯的我,每天就是开着它,两点一线的上班下班、下班、魔兽世界,天天跟活动,下副本啊,周二周三黑庙,周四周五太阳井,周末各种G团,周一竞技场.什么TBC什么WLK的，结果就是一身毕业装的金光闪闪的WMO进过DPS全国前10的双刀，橙匕贼,现在放在虚空里吃灰。”

　　“好单纯，好歹跟前辈去去什么唐会、banana、mix学学怎么倒酒啊。现在想想好后悔。对了，自己的自驾游6天6600公里就是开着它完成的。”

　　第三辆车

　　“12年换了新公司，公司领导私底下找我聊天，说“别总开跑车来上班，太高调了，家里有没有别的车，换个低调点的”晚上回家跟家人说了下这个事，跟老爸互相换了车：这台2010款的A6L，黑色2.0T 低配，织物座椅，没有按键的普通方向盘。”

　　“几天后下班，往外走的时候跟领导聊天，问我换了吗，我说换了，他说换的啥，我指了指停车场，就那个。”

　　“领导看了我一眼，我看了一眼他，换成现在的话，就是一个大写的服。然后跟我说，明天开始去他家接他上班。于是乎我就光荣的兼职成为了一个自带车的通勤司机。”

　　“这样也挺好的，没事上下班听听领导给讲讲知识，上上课，分析分析市场，我的专业程度提升的很快(我是计算机专业，公司是做金融的)。参加的第一个年会，400多个销售的全国性公司，没找亲戚朋友，没用家里倒贴开单，纯靠电话陌生销售，找直客找渠道，业绩排进了销售排行的TOP10。”

　　“断断续续的开了2年通勤，领导也顺利考到了驾照，我也换了新公司，这辆车就变现还给了家里。”

　　第四辆车

　　“15年。准确的说，这是我买的第一辆车。积蓄不多，慢慢攒的，不舍得花啊，就想买个10万出头的白色手动挡高尔夫代步，拖着啊，等着啊，不想花啊，结果一看指标还有10天过期了(摇上个号有多不容易)。”

　　“跑了几家4S店，手动高尔夫没现车，预定最少得等2周，WTF，指标还有8天就过期了，等不了，问销售还有没有别的颜色手动挡的，销售查了一下，高尔夫没有，金色的宝来1.4T手动顶配倒是有一台，而且还有优惠，马上就能提走。”

　　“我给它起名为小金，小金任劳任怨的陪我度过了我20多的这个低谷时期，真是能打能抗啊，皮实的很。1.4T手动，在城市里开真的很好开，加油超车都不错，什么路都可以跑，冰雪路面都不换雪地胎，看着双门牧马人打滑，我二挡就sa sa sa的过去了。”

　　“但是你如果开着一辆车，心里都是想着下辆车买什么时候，那离换车就不远了，因为你不爱它，你迟早会甩掉它。小金经济适用很好，但是动力是我心里最大的障碍，它不完美，这不怪它，怪我这颗躁动的心。”

　　入手宝马330i

　　“17年中旬的时候，在北京工作的大学室友要买车，他不爱车，所以也不懂车，就找我帮忙选车，他预算70W以下不要日本车。然后我用了3个月的时间，把奔驰、宝马、奥迪、保时捷、德系的各个4S店算是陆陆续续逛了个遍，各种车型分析个遍。当时他想买macan 丐中丐版被我制止了，我让他买Q5顶配的要换代Q5L了，更实惠点。然后这孙子没声了。又过了3个月，他买车了，路虎揽胜-星脉。WTF，我确实不懂他。”

　　“但是!!!这几个月的预备提车功课做完了后，我的心开始不安分了。我心里有两个Dream Car No.1 三菱-EVO 爱我撸神(手动滑稽)，大手动挡，好几百匹马力，但是现在这个时间点，这个新车早已经买不到了，只能成为一种怨念。”

　　“另一个Dream Car No.1， 宝马M3(我要买GTR，我要买GTR，我就要买GTR)。”

　　“之前说到了手动挡情结，我想买一台手动挡。但是现有车型M3国内已经没有手动挡了。恰巧的恰巧，石景山某4S店的销售给我打电话，说到了一台手动挡的M4，要不要去看看。。。”

　　“第二天我很兴奋的就开着小金去了，坐在驾驶舱内，摸着6档位的手动挡把，想象着之后开着它的各种场景。但无情的现实需求又让我冷静了下来。自己马上要当爹了，孩子坐车肯定得有安全座椅，双门M4后座又放不了安全座椅，短期内又不想买2台车，还要给儿子留奶粉钱，尿布钱，balabala想了10分钟，果断的离开了。”

　　“《2017年8月成都车展，宝马3系曜夜版亮相，预计秋季上市》这条新闻在恰到好处的时间点推送给了我，点开一看，我心动了。黑色中网，黑色尾喉，枪灰色轮毂，丁字裤方向盘，液晶仪表盘，这些信息冲击着我，真是受不了。当时看到白车配上这些黑色元素点缀，真真的触动了我。”

　　“过了段时间4S店销售给我打电话，说曜夜来现车了，能试驾要不要来看看?”

　　“第二天，我又再一次的开着小金去了4S店。静态观察了一圈外观，满意。转到后面，看到了那个单边双出尾喉，不满意。(为什么不是对称的)坐在驾驶舱内又端详了一番，满意。低头看了看档位，自动挡，不满意。(为什么没有手动挡)”

　　“然后试驾，试驾车是辆330Li。销售开着的时候，我坐在副驾驶感受这车动态乘坐表现，座椅支撑，坐姿是OK的，(小金坐时间长了腰疼布局不合理)，过减速带硬，胎噪有些大。”

　　“换到我开的时候，我跟销售说想开快些，切换到SPORT 模式 换成S挡，油门踩下去，车动的那一瞬间，我情不自禁的把右手放到了方向盘上。这个车居然能让我两个手都放到方向盘上。(我平时开自动挡的都是左手开，右手盘个珠子什么的，反正右手闲的不行)。”

　　“试驾结束后，决定把宝来置换了，于是乎小金就这么跟我再见了,那时候还真是胖啊..200多斤不到210。”

　　“时间跳转到2018年3月，装修完房子还剩一些能支配的资金。跟老婆请示，表达了我想换车的强烈意愿。老婆虽然大着肚子但很通情达理，陪我看了车。”

　　“那时候4S店没有配额，无法个性化选车配置，只可以选4S店订的基础型，可以选白色和蓝色外观，内饰有红色和干邑色。”

　　“10号我交了订金，白车红内基础型曜夜.车还没有下线。”

　　“19号搬家，20号下线在途运输，29号销售通知车到了。”

　　“2018.3.30，去提330i，开完票上保险之后车可以开走，结果开完票保险办到一半，下午3:30的时候，4S店的喷漆车间着火了，清场断电，30号车是开不走了。一直等到了4月1号，愚人节那天，我才把车给开走。”

　　“提车的时候也没想着拍个照留个念，后来快到家的时候，老婆随手给拍了一张，就当是恭喜宇宙微商X总喜提玛莎拉蒂的那种感觉的吧。”

　　“这线条设计的很是喜欢，但是唯独不喜欢这个单边排气，做了排气的作业，还未上牌，心中就已有更换双边排气的欲望。”

　　改装是个坑

　　“如果说改装是个坑，那我就是被这个马云卖的红色点火键给推进坑的这是我的第一个“改装件”，提升内心1.5马力。从这个红色点火键之后就开始(●—●)大白的理性改装升级之路了。”

　　“我的第二个“改装件”，驾驶位拉手替换为眼镜盒，同样是马云卖的，自己更换，很好换。嗯嗯嗯。。。从此我就上了一条改装的不归路。”

　　“原厂的双出排气，曜夜版黑色尾喉，很漂亮。但是!!!单边不可以。本想等到首保之后再动车的，结果3000公里的时候一次偶然的机会，群里好友出天蝎，价格合适就直接入手了。天蝎排气，可以接驳原厂330的电子阀门，低扭一样有力。换了排气带阀门的，可以选择性的炸不炸，不会扰民。”

　　天蝎的尾喉很好看，碳纤维涂层的样式，配合着大口径，看着十分给力。Sport模式时，阀门全开，深踩油门,天蝎一嗓子吼出去，全村人都知道你改排气了。”

　　“Mp的小尾翼，提升了尾部的视觉感受。这个尾翼是副厂的，贴合度还可以，但还是有缝隙，比原厂的Mp尾翼重了100多克，安装后要调节一下后备箱的拉簧，要不然弹不起来。”

　　“至于外观差距，超过3米基本看不出来有什么不同，为了100多克的重量，又提升不了性能，付出10倍的价格买个原厂，我个人认为不值。”

　　“这是原厂的RDC胎压监测设备，实际上就是替换掉轮胎的气嘴。原车的胎压是检测功能，是根据同轴轮胎转动的偏差来计算出来是否亏气，反应慢不够智能。原车没选装并没有这个功能，需要安上后刷一下隐藏，才可以激活使用。”

　　“安装完胎压监测并刷完隐藏激活后，可在中控显示屏上显示，胎压也会随着轮胎的温度变化，热胀冷缩。”

　　“换3D的换挡拨片，我同时买了两套，一套所谓日本代购正品，一套祖国出产仿品，价格差3倍。摸了下手感，看了下样式，我把日本代购正品退掉了。”

　　“这是更换完MP内饰7件套和MP档位3件套的样子。比330标轴原厂白铝个性了一些，原厂白铝也很好看,但是手感跟mp还是没法比。Mp档把盖板和idrive控制台盖板是干碳纤维编织的，手刹车把手是上半部分是干碳纤维编织，下半部分是翻毛皮，手感一级棒。”

　　“我超烂的拍照技术不献丑了，还原不了Mp内饰该有的效果，这里借用下和总的图片。”

　　“KW V3绞牙避震，能降低车身，避震软硬可调。目前的数据是前 10/6，轮胎和叶子板间距高度1.5厘米，一指松，后9/6轮胎和叶子板间距高度高度1厘米，一指紧。避震调教数据因人而异，每个人的感受度不同，数据也就会不一样。需要不断的去感受调整，这个过程很有趣。”

　　“更换国产排气头段，MKL300目，做工不错，原装位无损安装，吻合度非常之高，左面是原车头段900目，等以后还原用。”

　　“全车隔音方面，我就简单的发两张图，不全发了，太吓人。这个施工过程是很辣眼睛的，你会看着车内部，基本全拆了，座椅，内饰，扶手箱，叶子板，后备箱。。。。但是做完隔音，再换完轮胎后，你会发现这噪音小了好多，坐车内耳朵的感受有些像雷克萨斯。”

　　“刹车升级Mperformance 金色刹车套装，前4后2活塞，制动力有所提升，会给你很强的制动信心。关键是颜值啊，好看啊!”

　　“如果原厂直接升级Mp刹车套装，可不换钢吼和泵的，建议做个Mp刹车程序的调校，其实就是通过OBD连接行车电脑，对刹车相关参数做一些修正。没刷程序做修正前，我试了一下刹车，初段脚感有些空，刷完后轻轻一搭刹车踏板，就能感觉到制动力。当然如果你有大力脚，请忽略我说的。还有就是新换的刹车，一定把要做油管排空，很关键。”

　　“原厂的18寸曜夜枪灰色轮毂，很好看，很耐看，而且跟MP刹车盘匹配，不需要升级。但是我中毒了，这个毒叫BBS。”

　　“入手了BBS/19寸MB亚光黑CI-R德国产，滚锻/旋压铸造技术,前8.5J/ET35/11.3公斤,后9.5J/ET40/11.4公斤。”

　　“一起进入参考的还有日本BBS,全锻造轮毂,轻量化,但是没有符合我需求的型号。”

　　“18寸的RI-A没有亚光黑配色，价格合适，质量很轻，喜欢灰色的可以考虑，我不喜欢。”

　　“19寸的RI-D有亚光黑配色，但是价格是CI-R的2倍，重量虽说差不少，但是这些轻量化，对于我这沉重的330，我不追求01 04 有么快，多花小3万块换10几千克的轻量化，对我真没啥用。”

　　“20寸的RI-S有亚光黑配色，双片锻造还有抛边，但是20寸的轮毂有点大，如果为了保证码数表的误差小的基础上，就要换成扁平比超低的轮胎,舒适性牺牲太多，而且20寸，低扁平比又适合3系数据的胎，鼓包了爆胎了更换都是个问题，太稀有。”

　　“至于国产锻造定制轮毂，买个仿BBS的款?算了，我不认识信得过的国产锻造轮毂商家，我怕开车的时候轮毂比我先回家..”

　　“好马配好鞍，好轱辘配好圈。轮胎配的是米其林普通充气轮胎，PS4S/19寸，前225/40 后255/35，数据跟原厂18寸前225/45后255/40的最匹配，仪表码数误差最小。”

　　“这一套下来，轮胎质量10KG，配上轮毂，前面21.3KG 后面21.4KG;18寸原厂的400M配倍耐力P7重量大概24-25KG。”

　　“ET值比较合适,跟叶子板齐平,视觉效果非常好。”

　　“原厂的Mp刹车皮制动效果不错，比较粗糙，颗粒比较大，有时候低速刹车 5-8KM/H时，会有像吹口哨似的啸叫声。北方的冬季温度比较低，这个现象更明显一些，温度较高的南方或者夏天，就不爱出现这种毛病，受不了这哨声，就换一套刹车皮看看吧。换的是美国品牌hawk 5.0的刹车皮，Mp刹车专用的，好在哪我就不说了，又没给我广告费。”

　　“新刹车皮跟Mp卡钳匹配的很好，开皮过程也很简单，50Km/h减速到30Km/h，循环5次，70Km/h 一脚刹车跺到30Km/h，循环3次，然后靠边安全停车，等刹车片冷却，开皮完成。还有换完新皮头300公里，不要太暴力的踩刹车，不要跟车太近，磨合磨合就大功告成了。”

　　“我喜欢滑雪，雪板包长度接近170cm，后备箱横竖都是放不下的，只能把后排座椅放倒，无法固定，有安全隐患。而华晨的330，没有行李架接口，只能夹在棚顶上，有点丑，但是可以放下4块单板或者6套双板，不耽误坐人，承载力提升了。”

　　“目前的改装就这些了，我的改装想法是在不损失驾驶感受的前提下，提升舒适性，让原厂不满意的又无法原厂加装的又想个性化，通过改装来弥补回来。但钱不是大风刮来的，少花钱多办事，这么选择性价比高，收益大。外观暂时不想动，遇到好的改装设计再说吧，至于M3外观，我个人不太感兴趣，330就是330。”

　　“我喜欢车，喜欢开车，我希望我的车可以代表我。它可以通过改装变的完美，而我需要继续修行。车是交通工具，也是一个媒介，可以因为共同的喜爱，让志同道合的朋友们相遇相聚。”

　　“最后一句话了!希望各位车友理性改装，安全上路，一路平安!”

　　本期宝马3系改装鸣谢车主：老猩猩