换代末期的宝马320iM，提车一年改装心路总结

　　“在你还在纠结G20还是选择F3X的时候，我觉得改装一台属于自己的3系才是一件最开心的事。从2017年提到了自己心心念念一年的埃斯托里尔蓝，到如今末代之后，伦为满大街随处可以的蓝色，所以按照自己需求打造一台不一样的三系。”

　　“在提车之后就提上了日程，这一年的改装之路，从什么也不懂的人一路走过来，也走了一些小弯路。但总体来说，在和一帮本地的三系车友，找寻一些3系改装的大佬，一遍一遍的问问题，好在当地的三系改装氛围也挺棒的，很快自己也走上了正路。走到今天，说是正路其实感觉自己跳进了一个大坑 唉好了，话不多说，就进入正题，把这一年来的改装作业给交一交。”

　　“刚提车的时候，和陪了我6年的小狼进行了交接，说真的，开了这么多年还是有感情的。”

　　“然后就是第一次改装了，自己动手换的改装件，三色中网+AN碳纤维前唇，从此走上了改装道路。”

　　“后来在车友欧阳怂恿下，让我做金华市区第一台B48发动机的HSR车主，说B48改了排气声音真的比N20好听，各种说服，哈哈当时自己也上网看了各种贴子，最后定了这套排气，用到今天，效果还是不错的。”

　　“当时为了低调，选择了双边单出，可惜，碳纤维的MP后唇匹配不是很好，最后自己动手改了双边双出的假天蝎尾喉。”

　　“都说一低遮百丑，当时换了19寸的轮毂之后，发现车子变面了SUV，怎么看怎么别扭，然后为了省点钱，又有好看的姿态，选择了艾巴赫黑簧配原厂避震桶，这个算是一个小小的弯路了，换好之后发现开着一些稍有起伏的路，开着自己都能开晕车。”

　　“好在收到了一套成色不错的B8桶，带塔顶保护，不错，之前的黑簧也不用浪费了。其实应该一步到位的，不用后面又拆一次。”

　　“必不可少的四轮定位，换完之后发现，车子的感觉又回来的，终于拉的住了，B12避震套装很有韧性，Q弹的感觉，急速过弯变道的时候也有信心了，对于走街来说还是比较合适的，但是在小滤震上面还是有点欠缺，这个当然比不上V3之些，但是我对于通过性来说还是有一点要求的，总体比原车降低了3CM左右，家里的地库刚刚好好蹭不到，进出自如，欧阳的KW V3来我这里就得蹭底盘，导致他第二次再也不来了，哈哈，所以选择适合自己的改装件很重要。”

　　“HSR B48 200钼头段上车，收的二手头段，成色还不错，毕竟B48的少，拆车的也不多，还是比较满意，上车之后，排气通畅了，声音更加清脆，无共振。配合BMS外挂 BMC进气风格，对动力的一个提升。用MAP3跑了一下0-100 成绩在6.5左右。还是有提升的。可以换了好点的轮胎还能快个0.几秒吧。”

　　“最后就是MP刹车的，也是从车友那里收来的，MP刹车的感觉，颜值大于用处，这个刹车你真拿来下赛道又比不过一些大6的竞技刹车，不过，对于平时走走街来说，也是够用了，散热相比原厂肯定要好一些。主要还是颜值，换上之后，刷了MP程序，也排了三次空气，但总感觉前段偏软，车主原来也换了EBC的黄皮，看了论坛的很多贴子，有的说是因为320的刹车总泵的原因?或者还是空气没排干净，在这里还是问一下各位大佬，你们用过的感觉是怎么样的?”

　　“刷MP刹车的程序，刷过之后，稍微好了一些，但感觉还是偏软。”

　　“这一年的改装，自己也砸了不少钱，真是省吃检用，哈哈，不过很享受这个过程。每一次小小的改变都像一个个愿望被实现后的开心，想起了那句话，男人从来没有长大过，只是玩具越变越贵了。”

　　本期宝马3系改装鸣谢车主：Jason_chen_