改装中毒，从英菲尼迪Q50L换到Q50S依旧停不下来

　　本期给大家带来车友@龙千殇 的改装故事，车主先从英菲尼迪Q50L开始改装，再到后面换成Q50S后继续改，这就是网友常说的“改装的钱也够上XX车了”，事实证明热爱改装的人，换更好的车后还是会改的。

　　“这是Q50L 2.0T的照片，提车第一天就上了原厂拨片+炭纤维方向盘，然后陆陆续续改了BMC高流量风格、LF全段排气、LF大中冷、刷了TCD程序。”

　　“当时气温17度左右，测试0-100的加速成绩为6.18秒。再到后来就车子卖了，换成了Q50S 3.7L的。”

　　“换成Q50S之后也没有停止改装，一开始还了Takeda大冬菇头湿式，配合原厂风箱实现冷进气。”

　　“然后改了HKS火花塞、Tanabe顶吧，这套顶吧装了就不想拆下来。”

　　“排气方面，原厂北美竞技排气尾段，声音浑厚，音质相当不错，缺点就是就是1500到2500有共振。所以后面直接换了日本喉王FUJITSUBO(FGK)排气，不损低纽，启动瞬间有轰鸣声，随后非常安静，转速过了4000后各种高亢。”

　　“行走系统，用过一套RAYS G25轮毂，说实话单独看非常不错，就是黑色有银边看起来和18寸一样，所以后面也换了。”

　　“入手了Nismo正版轮毂，数据为前19寸9.5J，后19寸10.5J，配了倍耐力轮胎，这套轮毂正版的国内只有11套。”

　　“刹车换了Stoptech刹车盘、Z1钢喉、Wakos SP4刹车油、nismo 700度刹车片。”

　　“这个是避震支架吧，俗称小翅膀，个人觉得是性价比最高改装没有之一，前轮原装位，北美原车就有，国内来减配的，效果立竿见影，舒适度和地盘刚性都有提升。”

　　“内饰没太多改动，换了Alcantara翻毛皮，手感一流。”

　　“说下车子的油液，换了KEMITEC最强冷冻液、SpiritZ机油，原厂机油7300左右就升档，用了SpiritZ 直接上7800。”

　　“目前差不多整车完工，准备入手HKS避震，这样姿态就完美了。”

　　本期改装案例鸣谢车主：龙千殇