兰德酷路泽中东版改装案例 越野性能与音响升级

　　“这辆兰德酷路泽是我老板的，原本老板开的是一辆牧马人，有一次周末出去玩，我这个老板都要和老板娘开两台车，老板有一台两门版的牧马人，虽然是一台非常硬派的越野车，但是两门的牧马人空间实在太小了，真的小的不得了，说的是一台四座的车，但是真的要坐上四个人，那是非常的难受，尤其是后面的两个人，简直了，有苦难言，因出行不便，所以果断选择换车，看来看去最终选择了兰德酷路泽。”

　　“这就这辆非常之骚气的两门牧马人，蒂芙尼蓝色车身，配上苹果绿色搭配，帅气十足，不过现在这台车已经被卖掉了。”

　　“因为想着买回来也是要拿来改的，所以就直接定了中东版17款的最丐版，辛苦等了一个月车子才到，看到车的第一眼最寒心的就是铁轮毂，一台六七十万的装配了一套铁轮毂，非常寒心啊。”

　　“拿到车就快过年了，要赶在过年之前必须把轮胎轮毂换了，换轮毂的时候没拍照片，轮毂型号是黑犀牛 20X9J ET+12;轮胎是：日东火焰285/55/20，这个轮胎装完了，发现挡泥板会蹭，那时候临近年关，想想算了，过完年在搞吧。”

　　“来年开工，上来想的第一件事不是搞轮胎蹭的问题，而是低配升级高配，真的是改装是个无底洞，越陷越深，第二天就定了外观升级套件和一些外观的东西，中东版前后包围，顶配大灯，顶配中网，大灯，行李架，尾翼，拖车勾，轮毂轮胎。”

　　“保持这个样子开了一段时间，每天轮胎哪里都是各种蹭，老板天天抱怨，实在受不了了，那就升高吧，有一家跟我们店合作的减震器制造商，那时候还没代理K-MAN,要不然就换K-MAN了，换的是HONG牌2寸升高的氮气减震套件，厂家说是专门为了我们这台路寻定制的，减震性能各方面全部做了优化，竞技性氮气减震，期待效果吧，等了几天厂家那边把一系列的调试工作做完，我们就给拿了回来。”

　　“拿回来我都笑了，这个你确定是定制的?怎么看着啥颜色都有，他们说确实是定制的，因为专门为这套减震制作了全新的配件。好吧，信你一次，那咱门装车看效果再说。”

　　“装车效果图我实在是找不到了，说一说吧，完全原厂位安装，没出现什么问题，这一点赞一个吧，一个上午装配完成，下午就开始调试工作，首先调整高度，前面绞牙方式调节，低了就顺时针往下扭预紧盘，高了就逆时针松开预紧盘，后面是弹簧的升高方式，一般不会出现高低不同的情况，如果真的出现了这个情况怎么办，第一 要么是这个弹簧厂家做的不标准，第二 要么车里面的放的有东西压的，第一种情况就没办法，只能加垫块来解决。第二种就不说，把东西拿出来就好了。”

　　“高度调完就开始四轮定位，给一家专业做四轮定位的轮胎店做定位，做之前也没问多少钱，我想着也就七八十块钱搞定了，全部搞完了，店老板告诉我说120，我了个去，我说你怎么不去抢，他说我这个车改装不好调，我信你的大头鬼啊，改装了也好调，直接原车数据调就好了，到最后说来说去100块搞定，说了半天，口也渴了，回家。”

　　“在回去的路上我稍微绕了一下路，试了一下车，感觉有点颠，然后拉伸的力度还差了点，开回去跟我店里的师傅说了一下，他把减震上面的调节阀送了几下，让我再试，试了下确实舒服多了，但还是差了点感觉，说不出来，舒服是挺舒服的，总感觉不知道哪里差了点感觉。”

　　“试了一下回来，师傅就把所有调节的装置，和螺丝还有其他的东西全部检查完，做了标记，就把车钥匙给了我，我拿到钥匙还是觉的不妥，然后到晚上的时候开上了高速，晚上车子少，找了一段没有摄像头的高速，上去先是80左右的速度开了一下，挺好的，各方面都不错，然后提提速直接上到120，因为120的速度是经常会在高速上开到的速度，试一下这个速度的各项感觉，120过弯的时候，问题出来了，感觉后面减震拉不住，拉力不够，尤其是在弯道有颠簸的时候非常明显，这下我就知道问题所在了，好了 收工回家，我就直接把车开回了家 没再回店里了，还专门找了个有保安的停车场停着，别再给我刮了就麻烦了。”

　　“第二天，我先是着了厂家沟通这个减震，我说减震的拉力不够，他们问怎么不够，我就把情况告诉他们，他们说是全部做了测试，完全是赛级的数据，我勒个去，看来是要扯皮呀，本着和气生财的目的去和他们沟通这个事，他们也过来试了车，说确实是这样子，好吧，你们这样，那我真是没办法了。”

　　“升高完的样子是不是大了很多，老板试车，第一感觉就是比原车稳定了许多，之前原厂减震在跑高速有颠簸的时候屁股会甩，现在就没有那个感觉，老板是很满意，反而我倒是觉得有点美中不足。”

　　“那咱们接着说车，升高完之后开了一段时间，各方面都觉的不错，然后我老板又开启了，钱太多没地方花的模式，开始折腾音响，最开始是我们几个在一起聊天，聊起在新疆的高速公路上一个人开着车的时候听音乐就很舒服，聊着聊着老板就也想搞一下音响，我就纳了个闷了，我说，你牧马人有出过广东吗?现在还想开着陆巡去新疆，老板说了个让我哭笑不得的话，他说，先准备好嘛，说不定啥时候就走了，我无力反驳，好好好，你有钱你说了算。”

　　“接下来未来几天，我就着手了解音响，之前我也是个小白，对音响啥都不懂，就这几天 我问我搞音响的同行，这个要怎么弄，他直接问我车准备花多少钱搞，音响怎么说呢，多少钱都可以，贵的贵的好，便宜的便宜的样子和音质，这个主要就看车主的个人追求。”

　　老板喜欢听人声和佛经，每次我开他车，一开音响就阿弥陀佛响起来，我想着这个听着不会觉得困吗?刚开始我们自己车友建议用摩雷和丹吶，车友大多自己车子也会多多少少改一下音响这个，有的时候车友的建议还是挺不错的，国内大牌子的音响系统太多了，要怎么选，用哪个确实需要自己好好了解，要不又是弯路走起了，到最后决定选用摩雷的，因为是三分频嘛，前面要六个喇叭，后面四个，尾箱一个低音，一共是十一个喇叭，我给一个资深专门玩音响，他自己也有一节专业的音响改装店，让他给我出个方案，他给了我两个方案，两个方案的区别就在一个喇叭好一点，一个喇叭没那么好，这个就要给老板自己选择喽。”

　　“价格多少我就不说了，这个几千能搞，几万也能搞，几十万也能搞得上去，主要看自己，一分价钱一分货，愿大家不要买到假货，音响水很深。”

　　“改装音响最心疼的是什么，就是全车内饰拆的乱七八糟，全部都要拆，要贴隔音棉和止震板，座椅，内饰，门板统统不放过，全部拆下。”

　　本期兰德酷路泽改装案例鸣谢车友：sir张伟伟