本田粉二次改装飞度，把钱花在细节上，打造一辆真正的GK5

　　“2016年的时候，自己也老大不小，也需要买个代步车开开。然后就逛各个4S店，看这个看那个，真是眼花缭乱。那时候还不知道什么是GK5，在网上看到了飞度就有了目标，就去搜集下信息，地球梦131匹，提速小飞机等等让我不可自拔。于是买买买!必须买!还得买手动!本地没有车，邻市也没有车，问便全省只有济南有一辆现车，果断奔济南。”

　　“提车之后就是改改改了，买了日本FGK尾段，然后又装了RES的直通一体头段。那时候才知道什么是一入改装深似海，陆续剁手了轮毂、避震、LSD、AP500R 9444刹车等。”

　　“后来到了2017年，又买了一辆十代思域。然后脑袋抽风，把我的GK5恢复原厂了。其实到现在，仍然不能原谅自己当时的决定，简直太太太傻，比了!还好，我只是还原，并没有卖车。这也让我还有机会再次去拥有更好的GK5!!!”

　　“于是在2018年，放不下心里那份执念，一年之前恢复原厂，如今又重新恢复战斗!GK5再次回归。”

　　“外观就是前面比较激进，后面却很朴素，符合我的性格，碳纤维机盖+碳纤维叶子板，然后配上红绿快拆，骚骚的。”

　　“四透镜大灯+海拉五颜值非常棒，低调实用，晚上效果就不用说了。”

　　“轮毂用的CTCC款，重量不算轻，但是强度是很不错了，螺帽用的BLOX锻造星辰款，金色，还算比较搭配。”

　　“BORDER 定制竞技版前后一体式避震，直接厂家定制的鱼眼塔顶，倾角可以随意调，不管走姿态还是下赛道，都能满足。后轮直接放弃原车簧桶分体式结构，分体改一体，这个属于私人定制了，全国用的估计都不多。”

　　“CUSCO防倾杆是必须的，效果好的不是一点半点。”

　　“刹车还是我最喜欢的AP5000R 9444配CZV286分体盘、、EPHONE TR竞技皮、GOODRODGE钢吼、AP5.1刹车油。这一套下来价格不低，但是效果确实是非常好，性价比也算是很高了。”

　　“后轮用的是TT SPORT 260划线碟后碟刹套装，这是新款，用原车手刹线原装位安装的，解决了以前手刹拉不紧的问题。效果还是很不错的，价格也要贵一点点。”

　　“改都改了，一不做二不休刹车通风做一下，需要拆杠。”

　　“重头戏!CUSCO 1.5WAY 磨片式LSD，之前用过BORDER 1WAY机械式LSD，过弯拽着你跑的感觉，真的会让人上瘾。缺点就是会有点异响，还要勤保养，不过相对于它提升的效果，缺点我可以忽略不计了。

　　“NSK的强化分离轴承，变速箱都拆了，就把这个一块换掉吧，原车的塑料轴承直接扔掉了。”

　　“EXEDY大金竞技金属三片式离合器换这个是为了更大的咬合力，防止打滑，劲儿嘛，确实是大了点点，大腿肌肉酸又涨~”

　　“趁着拆车的空把进气歧管和风箱管路一块做隔热，工程量看着不大，却非常累人啊，不过视觉效果非常赞 bi ling bi ling 亮闪闪~~~”

　　“CUSCO透气壶 ，几百块钱的东西，能减少积碳也是不错的。”

　　“CUSCUO高压水箱盖，1.3Bar 更高的压力，能给激烈驾驶更多的容量。”

　　“重新换了防冻液，这次用的R+高性能防冻液 -36°-126°，性价比还不错。”

　　“进气用的KN高流量风格，好用又便宜，而且也足够了。”

　　“定制一体式头段，屏蔽EGR阀，进一步降低发动机温度，带来更大的动力提升。”

　　“尾端选的是JS racing，本来想用FGK，因为之前用过，也特别喜欢这个品牌。后来改变主意，尝尝鲜，就选用的JS racing ，声音也没让我失望，个人挺喜欢的。”

　　“车内部分意大利正品NARDI 328小凹款真皮打孔方向盘，D1 SPEC碳纤维款的快拆，CTCC款定制底座，然后再配上机甲一号，嘿，感觉来了~”

　　“中控上面加装的SHADOW的油温油压表，实时监控车辆的状态，这个至关重要。”

　　“程序用的GT500，这套程序我的十代思域也在用。原因三个：稳定、可玩性高、提升大。国内赛道比赛的成绩已经能证明它在赛道里的实力。直线嘛，我曾经和永山涡轮飞度跑过，不分伯仲，0-195齐头并进，时速200以后我超车。”

　　“座椅是用的EDDY碳纤维定制座椅，面料是麂皮绒，配上TAKATA绿色四点安全带，骚的蛮带感的，当然主副驾驶两张也挺贵的。”

　　“为了应付赛道工况，室内加装了CUSCO赛用B柱，俗称后排VIP扶手。”

　　“后面，也是CUSCO加强套件，C柱行李箱X型拉杆，效果就不用说了，而且晾个衣服啥的也挺方便，哈哈哈哈。”

　　“最后，红标作为结尾吧，感谢这辆把我带进门的车!感谢!这辆我最爱的GK5!”

　　本期飞度改装案例鸣谢车主：两个轮子的洋车子