从短簧到气动，这辆天籁证明了姿态改装的魅力所在

　　今天带来的是一辆走姿态风格的日产天籁，而这辆车玩车之家很早前就报道过了，而车主最近又换了一套新的轮毂和气动避震，完成了最后的姿态进化。

　　“我是在15年6月份买的天籁，当时也看过九代雅阁和现代名图，最后才去看的天籁，试驾后的感受就是舒服，静。后面就直接定了最畅销的2.0舒适版，颜色是爵士蓝黑内。”

　　“提车之后就琢磨着更换轮毂了，天籁原车16寸的轮毂真的太小了，作为一台中型车怎么也要大点的轮毂才好看嘛，那时候就换了19寸INFORGED IFG5轮毂、Aj锻造螺母和台湾TS短弹簧。然后就彻底的入了改装的坑。”

　　“这是17年的样子，开了纪念原厂车漆已经伤痕累累，考虑了一段时间后就决定换个颜色，最后选择了全车珍珠蓝喷漆。这时候也换了19寸INFORGED IFG20轮毂，还有台湾BC V1 街道版绞牙避震。”

　　“在玩过了两套绞牙避震后，总觉得车停下的姿态还是不够完美。于是这一次就选择了Accu Air气动避震，气动安装也是相对繁琐，建议一定要选择专业的改装店铺!”

　　“换了气动避震后，原来的轮毂就不够搭配了，这一次选定了一套18寸HRE 501抛边轮毂，加了BLOX锻造法兰盘，前10MM 后20MM。”

　　“对于天籁的动力来说，其实原车的刹车我自己是够用的了。不过为了美观怎么也要换个大鲍鱼。对比了一圈选择了德国Tei P40刹车，常见的红色、黄色都不怎么有个性，最后还是定制了蒂芙尼蓝，包括合头、桥码。”

　　“在这几年的时间，改装已经成为自己的爱好了。慢慢的熟悉许多部件的品牌了，一直在改装的路上，也是体验很多乐趣。”

　　本期天籁改装案例鸣谢车主：chen柏帆

                                   摄影师：Auto.WA 坚