3套宽体3套涡轮，斯巴鲁BRZ改装历程，花了不少冤枉钱

　　虽然说斯巴鲁BRZ和丰田86是目前公认最具改装潜力的车型，不过当小编看到天津车友这辆前后改装了3套宽体3套涡轮，还有其他数不清的小改装，果然改装中毒后，真的很烧钱。

　　这是车主改装的第一套宽体套件，火箭兔一代，当时的车身颜色还特地改成了骚气的绿色，不过车主说现在回过头看当时的改装，就觉得颜色不协调、轮毂J值不够、轮胎不够宽，不过这都是后话了。在当时宽体刚安装的时候，车主每天看着都觉得开心。

　　后面就是一步一步的对细节进行调整，也就慢慢的符合车主的目标了

　　当时第一套加装的涡轮是台产的，不过这套涡轮装上去没多久，车主因为想换锻造的就转卖了。

　　第二套涡轮是SABER1代 GT2860涡轮，对于这套涡轮，车主说是性价比很不错的一套，自带程序压力稳定在0.5bar 水油两冷涡轮。

　　而换了涡轮套件，车主就开始琢磨锻造了，活塞、连杆、大小瓦、缸垫、中缸螺丝、杠头螺丝、喷油嘴、油泵等。

　　这时候，包围也换成了火箭兔二代宽体，车主说当时改装完第二代宽体后，感觉自己就像是冠希哥，走到哪都是拍拍拍。

　　而在BRZ做完锻造后，磨合程序压力在0.7bar，不过因为车主平常开车喜欢关闭防侧滑，为了上转快，在一次超车的时候发生侧滑，撞在了变道上，前杠撞废了，好在人和车都没什么事情。

　　因为前杠撞了，而这时候刚好车友手中有一套火箭兔三代宽体要出售，于是车主毫不犹豫的入手了。

　　而这套三代宽体的安装时车主自己搞定的，临时学了宽体打胶，对于自己安装的宽体，车主坦言效果当然跟正规的改装店还是没法比，不过自己装的，还是很有成就感得。

　　第三套涡轮选择了RR400，改装后轮上350匹左右，目前压力1.35bar，不过因为是自动挡，车主说变速箱打滑很严重。不过开了高增压，上转级快，感觉好棒。

　　目前这辆BRZ的改装也基本完成了，车主说车子经历了这么多的变化，各种改各种换其实花的都是冤枉钱，漆也喷了好几遍了。不过现在开这辆BRZ上路的话，回头率几乎达到了100%，车主的哥哥有一次借去开几天，回来后就说这车的回头率比他的玛莎拉蒂GT还高。

　　“这是刚提车的时候初步改变，如果我再有机会选择，我肯定会一次性改变，不会再一点一滴的改，很多钱都花冤枉了，没看到东西，车子也经历过辛酸史：爆缸、被撞，就这样我也没有遗弃要卖车的想法。父亲给我买的车 我车上每一块动的地方，都是我辛辛苦苦都挣下的，不管别人怎样去评价我的车，它都是我心爱的东西，就像从身上掉下的一块肉一样，我不会活在别人唾沫里，再早有枪都是逛商场给自己打扮，自从有了他都是逛商店给他打扮，每个人都有一个成就感，唱歌好听被人夸赞，心里一定觉得没有白付出，当别人夸赞我的爱车，我觉得我也没有白付出，一个朋友跟我聊天，你的车子很好看，就是车不行。当然这是个女性朋友，我反过来就问她，难道跑车就是要牛马帕加尼吗?我们开的不是超跑，但是我们超爱跑车，改装更是一门艺术。目前车子也停产了，大家也珍惜一下年轻的情怀。”

　　30年后哥们打电话

　　走，喝酒去。 不去!

　　走，洗澡去。 不去!

　　走，按摩去。 不去!

　　喂喂喂：BRZ又聚会啦。 等着我 我马上洗洗车!

　　本期斯巴鲁BRZ改装案例鸣谢车主：q366892402。