太原车友的低趴凯迪拉克ATSL改装，回头率百分百

　　说到凯迪拉克ATSL改装案例，大部分车主走的都是性能路线，而姿态改装的ATSL在国内可以说是非常罕见，本期小编就带来太原车友的凯迪拉克ATSL低趴改装案例。

　　前面部分，这辆ATSL改装了比较常见的D3中网，机盖等，全车的镀铬装饰条也都进行了贴黑。

　　而这辆ATSL的气动避震车主收的是二手件，而刚开始安装的时候，少了一个直径7.5的垫片，中心孔为12的丝杆，最后只找到一个直径6的垫片，虽然不完美，不过也能使用。而车主也建议大家选择二手气动配件的时候，一定要多了解清楚配件的构成是否全套。而且在安装好之后才发现气罐漏气，发现一个接口螺丝是坏的，又拆下来弄好。整个气动改装也是颇为折腾人。

　　除了气动，轮毂可以说是车主花费最多经历的地方，从最初纠结铸造锻造、颜色样式、18寸还是19寸，轮毂品牌等。最后车主担心19寸轮胎胎扁平太低容易鼓包，怕蹭内衬，怕原来的刹车太小无法和19寸搭配，最后选中了一家国内锻造厂家，定制了一套18寸锻造轮毂。而搭配的是倍耐力P0轮胎。

　　轮毂上面的轮毂盖是另外定制的，车主还对轮胎进行了贴白字，虽然效果达不到完美，不过也花费了车主一整个下午的时间。

　　而改装了气动避震后，车主说第一次停路边回头率非常高，自己也是一步三回头，手机也一直拍不停。

　　尾部的后扰流加大尾翼，车主自己还贴了仿rs6的反光条，更加凸显后扰流。夜间灯光照上去效果也非常不错。

　　排气阀门，改装的是机械师中尾+直通头段，车主说效果很满意，就是改装排气后暴力驾驶的频率增高了，油耗就这么上来了。

　　这是车主，身高184，车降最低后看起来有点小巨人的感觉。

　　本期的凯迪拉克ATSL改装案例鸣谢车主：zhangjie2767。