抓住自吸的尾巴 不后悔的9.5代思域改装

　　说到本田思域，10代思域目前的火爆程度相信大家都知道，而作为前辈的9代FB2在国内的销量可以算的上市冷门车了，本期玩车之家就带来一辆9.5代的思域改装案例。

　　这台灰色的思域是车主人生中的第一台车，和上文说的一样，这台车在当时太冷门了，那么车主是为什么会选择它呢?车主@嘉健说：“在我很小的时候我就已经接触雅阁CB3，再后来到广州本田第一台国产第六代雅阁CG5及第七代CM5，直到2011年家父购入到现时还是超经典超好看的8.5代FA1，由于实在太根深蒂固，所以当我有指标的时候根本想都不用想就知道自己想要什么车。”

　　而受到环境的影响，车主自己坦言是一名本田理性粉，不会看不起现在的本田玩涡轮，高呼自吸万岁，因为本田当年就有RA167E;也不是那种张口闭口爆VTEC的人，但却彻彻底底地深爱这个品牌，可以说本田是车主生命中的一部分。

　　而理所当然的购入了这辆9.5代思域后，改装必然是一个与之伴随的话题，毕竟思域不改跟咸鱼有什么区别?而外观自然选择了朝着大哥Si FB6靠齐了。

　　车主为思域改装了17寸Enkei RPF1轮毂，RPF1作为Enkei的主打产品，经常能在路上偶遇，实属是一套街车利器。轻量化双六幅的设计让轮毂的整体重量直线下降，利用高科技的旋压铸造技术使整个轮毂更加坚固耐用。大量空隙可以为刹车提供很好的降温功能，这才是一台性能车该有的性能范儿。

　　操控方面，改装了TEIN SAZ绞牙避震，车主说这款避震偏软，适合喜欢舒适的人群;Si拆车前后防倾杆，比1.8原车的粗很多，上车后减少侧倾明显;而全车杯士也换成了7075材质的，是一家改装店的自制品，能提升底盘质感。

　　动力方面，用车主话说1.8L还是那个1.8L，仍是我们熟悉的SOHC单顶置凸轮轴配气机构和i-VTEC技术的配搭，141马力对于买菜来说够用了。而这里也不得不说，车主捉住了本田自吸的尾巴。

　　本期的思域个改装案例鸣谢网友：嘉健。

改装清单：

　　外观：

　　原厂Si前杠装饰件

　　原厂Si后杠及扰流板

　　原厂Si带漆带灯尾翼

　　原厂Si前后标志(国内版本)

　　美版Si钢琴黑烤漆中网

　　美版Si前铲(质量还算不错)

　　高质量前后红标(信仰物)

　　后镀铬贴黑(本田这个镀铬狂魔!!)

　　行走：

　　ENKEI RPF1 17寸 8.5J ET35

　　米其林PS3 205/50/R17 - 横滨AD08R 225/45/17

　　TEIN SAZ绞牙避震

　　全车7075材质杯士

　　HARDRACE后可调倾角

　　Si拆车前后防倾杆

　　动力：

　　换了Si中段以及VANHOOL回压尾段/FGK RIVID GK5排气改位。

　　其他：

　　KN空气格(提升还是有的)

　　CUSCO机油透气壶

　　欧司朗示宽灯一对

　　LED牌照灯加尾箱灯(简直就是漆黑中的萤火虫啊)

　　LED双色雾灯

　　钢制红色轮毂长螺母

　　盯盯拍mini2行车记录仪(为了安全很有必要装噢)

　　N1specracing全车贴纸(增加自我心理50匹!!)