这辆锐志改装了二十套轮毂 平均一个月一套

　　对于中了低趴改装毒的车友来说，轮毂可以说是其最重要的改装件，既要样式美观，还得数据合适，造型符合自己车辆的气质，可以说找一套合适的轮毂就要花费不少时间，而今天玩车之家要为大家介绍的这辆低趴锐志，前前后后改装了近二十套，用车主的话说平均一个月一套。

　　1，在这辆锐志提车的第一天里，车主就把原厂16寸轮毂喷黑了，说那时感觉白车配黑色轮毂挺好看的，就是这么任性。

　　2，之后因为喜欢上了大抛边轮毂了，也看腻了黑色轮毂，于是换了一套18寸的白色WORK S1，当然是国内大厂低压铸造的，几百元一个。

　　3，结果用了没几天，车主看WORK S1腻了，也刚好看中另外一套国产铸造轮毂，于是果断入手。

　　4，然后又用了一个月左右，又改装了一套RAYS日本进口正品锻造的轮毂。

　　5，RAYS正品锻造轮毂真的用了没多久，半个月左右就看腻了，车主感觉锐志还是得配大抛边轮毂，改装了一套19寸WORK T1S日本进口正品锻造。

　　6，因为有一颗多变的心，车主感觉内心一直是比较钟情小清新轮毂，感觉配小清新轮毂不错，果断入手WORK KIWAMI(国产铸造的)。

　　7，国产WORK KIWAMI用了二个月左右，就卖了。刚好家里正好有一套原厂16寸，暂时用着，车主调侃说用原厂16寸的日子真的难熬，感觉开出去都没有面子，开车都不敢开窗了哈哈。

　　8，于是又上了一套WORK T1S(日本进口正品锻造的，一套大概2万左右，具体数字忘了。)其实知道自己t1s用不了多久的。车主坦言不是很喜欢work t1s这个款式，换这个的原因上面也提到了，因为装着原厂16寸简直太没面子，主要还是丑。

　　9，接着老毛病又犯了，车主看中了RAYS G25，国产铸造的，几百一个，DIY喷成了白色。可以说这个G25轮毂也是相对来说用得时间最长的一款。加上铸造轮毂重量很轻，提速很爽，油耗也很省。

　　10，2016年7月17号，上海F1国际赛车场iAcro改装车聚会举行的大嗓门比赛中(比谁的排气声音最大，用测分贝的机器测)，拿了第一名，裤裆老爷石海涛赠送19寸轮毂一套，国产铸造的，果断换上。

　　11，用了一段时间后，车主又想念抛边轮毂了，说感觉玩锐志的境界还是得上大抛边轮毂加扁平轮胎，然后义正言辞的上了一套19寸日本进口AME大抛边轮毂。

　　12，AME用了没多久，又不喜欢了，又换了一套日本进口双片锻造的。

　　13，接着换了经典的RAYS TE37(国产铸造的，几百元一个)。车主说TE37这款轮毂真心挺喜欢，而且又是大厂货，质量又好，性价比也高，就几百元一个，怎么玩都不心疼，不喜欢了卖出去也亏不了多少钱。目前暂时没换的想法。

　　上面这些都是有拍照留恋了，加上找不到照片的，车主说差不多换了20套轮毂以上肯定有了，而有着这么丰富的改装轮毂经验，看下对于轮毂改装车主怎么说：轮毂铸造和锻造其实无所谓，只要是正规大厂货，只要不撞击、不高速过坑，铸造锻造我个人感觉用着没啥区别(我个人开车还是比较猛的)。而且像锐志这种车，马力也就193匹马力，铸造也足够用了。而且个人现在玩外观姿态为主，只要感觉款式喜欢外观喜欢就OK，铸造还是锻造，真心无所谓，包括之前买的几套锻造纯属为了那个款式而买的。现在家里堆了几套自己换下来的二手锻造，都是2万一套左右的，车上就装着几百块钱一个的铸造TE37轮毂。还有轮胎，轮胎基本这几年玩车以来都是用的南港品牌的，性价比高，质量很OK，舒适静音性也很不错，性价比真心没话说!

　　本期的丰田锐志改装案例鸣谢网友：静静地趴着。