愤怒的小青蛙 TechArt保时捷911 Turbo S

TechArt为保时捷911 Turbo 和 Turbo S提供了全套的改装服务，充分满足客户的个性化需求。改装项目包括：动力性能升级、个性定制内饰、轮圈以及空气动力学外观套件。这些都可以单独选择搭配，非常灵活。当然这台保时捷911 Turbo S作为展示车，肯定是能加的都加了的。加装的初阶动力升级包能提供额外的60匹马力和130牛米，引擎最终输出能达到620匹马力和880牛米。虽然极速只能提升10km/h，能达到328km/h。但百公里加速时间冲进了三秒大关，官方宣称只需2.8秒。但是实测的数据更为惊人，多次使用弹射起步的成绩都接近2.6秒。

随着动力得到提升，TechArt还为这台保时捷911 Turbo S安装了一组排气系统，使得造型和排气声浪都能跟上一层楼。当然也有当下很热门的排气阀门控制，可以多级调节排气声浪的大小，可以静若处子，也能雷公附身。这套改装排气系统也确实增加了不少驾驶乐趣。

为了提升视觉冲击，TechArt为这台保时捷911 Turbo S打造一组20寸轻量化轮圈和一套空气动力外观套件。包括新的车头导流板，侧裙和尾部导流板。还加了漂亮的蓝灰相间赛车条纹拉花，不管开到哪都是众人关注的焦点。

TechArt的新款前导流板沿用了保时捷去年使用在911 Turbo S上的主动空气动力系统。当时速超过120km/h时弹性的橡胶前唇会向下压缩，能增加空气流量和稳定性。而在低速时就会自动收回。TechArt还提供选装车头升降系统，这样过减速带和近地库的时候就不用担心了。

当然赛道和不限速的高速公路才是这台TechArt保时捷911 Turbo S的归属。但在一般公路上开，脚刚踩下油门踏板没多久基本就超速了。在安全合法的情况下，时速超过200km/h再加速仍然有强劲的推背感，这比原厂Turbo S要猛了不少，额外的马力和扭矩可不是白加的。

直线加速性能简直快的令人窒息，不管是开启了弹射起步还是直接地板油，车子都能像火箭一样窜出去，身体会被紧紧地压进座椅里，。保时捷的全时四驱系统功不可没，全部动力都能直接传向地面，能最大程度降低动力流失。