三菱帕杰罗劲畅升高改装 轮毂轮胎升级

　　选择帕杰罗·劲畅车主，难免会进行一些有挑战性的玩法，而这这种情况下，原厂的帕杰罗·劲畅肯定无法满足车主的需求了，于是就有了今天的改装作业。

　　第一步，车主就选择加装一个后拖杠，既能平日进行拖拽工作也能当个后防撞梁，提升车辆钢性。

　　内部方面，进口劲畅装配有铝合金拨片换挡，国产后简配取消了，但其实拨片用起来是很方便的尤其是越野和山路驾驶中能有效的减少你双手离开方向盘，增大安全，经过考证及学习发现，线束是一样的，只是少了这个拨片组件，那么也就是说买来配件直接插在预留的插口里就Ok了，需要注意的是拆方向的时候一定要先断电，因为有静电会触击气囊。

　　辅助射灯对于有越野需求的车主来说是必不可少的，车主改装的IPF圆形的辅助灯，理论有效照射距离为300米!特意为劲畅量身打造的辅助灯支架。

　　行走系统的升级也是必不可少的，选用了一款负值轮圈，美国XD品牌，9.5J充分撑开轮胎，获得更好的抓地力，而轮胎用的是邓禄普AT 245/75/17轮胎，整体轮胎花纹大了以后，胎噪也比原厂轮胎打了不少，不过也因为花纹比较大，轮胎接地面变大了，制动效果有明显的改善，油耗方面没有太多变化。

　　接着就是升高了，车主选择了一款Tiger品牌的两英寸升高的减振器，这款减振器采用的是4段阻尼软硬可调。升高避震后，除了驾驶视线提高外，车主说能明显感觉到减振器硬朗了许多，在弯道中的指向性和操控性提升不少。

　　升高减振器的高度再配合这套带有两把差速锁的机械式四驱系统，越野更有信心，不过需要注意的是，加高的减振器导致后桥在大幅度轴交叉的过程中变形量过大，原厂给后差速锁的那根橡胶管不够长度，总是自己脱落。不过，仅仅需要更换一根加长的硅胶管就将问题迎刃而解。在这里，开这款车升级的朋友要注意下。

　　而平时越野容易因轮胎打滑而将巨石及坚硬的障碍物架在车底，于是，车主订购了一套全车加强加厚的铝合金护板，从水箱下面开始顺延到发动机及分动箱那里。不过由于是非承载式车身结构，再加上原车的护板相对较薄变形量较大，所以在转动方向时，车身会有一定的扭曲，这样的情况下护板安装接口的位置就会因扭曲而发出哐哐的响声，这种响声有点像弹簧转动的声音。当然，这里也有一个窍门，在固定位上下分别安装圆形的垫片，让垫片抵消磨损，这个时候打方向的时候就不会出现响声。

　　本期的三菱帕杰罗·劲畅改装案例鸣谢网友：涛涛513。