大众速腾赛道化改装 操控强化

　　随着近年来国内玩车氛围的提高，下赛道玩车成了越来越多人认可的行为，而像大众速腾这样的车型，原厂状态想要跑出好成绩还有点困难，一些针对性的改装项目是非常重要的，本期小编就为大家带来大众速腾赛道化改装。

　　购买速腾没几天，车主就换了BR避震、ADO8R轮胎去，办了天马赛道的年卡开始跑了。

　　这时候就调整了2度倾角，肉眼仔细看还是能看出来的。

　　跑完赛道后，车就开始一些列的强化改装了，最开始是ST空心防倾。

　　定制定位数据，前轮做了个3度，后轮1.8，束角正常。

　　制动方面，采用了AP Racing AP5000R、配EBC 850黄皮、TT SPORT台湾盘，刹车油用了ENDLESS650，比帕克龙机油还贵的油，确实很吊脚感硬，200刹下来没感到衰减。

　　奔驰的备胎轮毂，外观做了个电镀乌钢。

　　刹车通风，因为天马赛道需要用的刹车地方很多，散热很重要。

　　BC BR街道避震，日常很舒服，就是赛道有点欠缺。

　　SRP钛合金螺杆反串螺杆。

　　后面换了LT 定制避震，前12KG，后14KG，避震配件都是日本原装。

　　带金属鱼眼，赛道必要。

　　在谈到下一步的改装计划时，车主表明大众原厂的K03涡轮无法满足，下一步就是升级涡轮。

　　本期大众速腾改装案例鸣谢网友：小碌碌。