百公里3.83 奥迪S3性能强化改装

　　奥迪S3，一辆不到40万的官方指导的车型，却拥有媲美跑车的性能，原厂百公里加速4.9秒的成绩足以让驾驶者兴奋，然而这样就够了吗?今天小编就为大家带来一台百公里加速3.83秒破百的奥迪S3改装案例。

　　改装前的奥迪S3。

　　提车回来第二天，车主就加装了铝合金加大款拨片，价格含安装1400。

　　中控台贴了真碳纤维面板，质感一下提升了。

　　进气选择了美国Injen的76mm全段，并加了金箔隔热带，提升B格的意义大于隔热，敞开式的冬菇设计在夏天比较头疼，因为进气温度会比较高，不过为了听见更明显的吸气声，只能妥协，还好INJEN自带隔热挡板，算是一点点心里安慰吧。而安装后，车主也表明这个进气装上以后，收油门的泄压声音非常大，如果想改泄压阀只是为了听声音，这笔钱可以省了。

　　因为确定刷二阶，不管什么品牌的ECU程序，头段都是必须换的。直通和高流量，车主选择了前者，原因是不管高流量再好，通顺度永远比不过直通，而且高流量的三元的目数普遍比较低，所以排气一样会有味道，既然选择追求性能，那就纯粹一点吧。排气全段76mm，管壁超过1.2mm厚，用料很扎实，自己配了一个TDTAS的氧传感器屏蔽座，至今没有报警，一切正常。

　　装好以后出门试车，配合原厂尾段，油门响应变化明显，尤其是2000转以下，找到了一点点拉线油门的感觉，油门反应异常活跃、直接。怠速的时候声音稍微大了一点点，不仔细听察觉不到，但是转速超过3000转以后，会明显感觉到排气音质不同，变化最明显的就是换挡放炮的声音，比原厂头段的时候响了至少一倍，听起来挺有感觉。原厂尾段自带电子阀门，而非真空阀门，所以也是留着原厂尾段的原因。

　　出去开了5分钟，头段烧成了玫瑰金。

　　最后重头戏就是REVO的STAGE 2程序，刷的过程很顺利，大概20分钟，由SPR的李老师亲自进行。其实之前考虑过APR，但听说APR刷二阶，必须同时刷变速箱程序，一套下来将近两万了，而REVO则是可选项，后来事实证明，REVO确实没让我失望，变速箱搭配400匹马力，非常流畅。而且还有个有意思的功能是LZ选配了一个SPS控制手柄，里面除了存储了STAGE 2程序以外，还有一个原厂程序和100号汽油程序，可以获得比二阶更大的马力，三个模式随意切换。选择了第四个，STAGE 2程序。

　　04神器，SPS手柄，就是刚刚说的可以切换100号汽油的高马力模式，100号汽油国内没有，只能靠98号+VP添加剂实现。

　　为了监测涡轮的工作状态，安装了台湾SHADOW的涡轮压力表，强烈建议如果各位要装，单独买一个真空底座，这样就不用破线，而且EA888第三代的真空管特别少，安装会非常困难，底座也不贵，不到200块钱就可以搞定，而且也是SHADOW的。第二张图片里就是那个底座，非常方便。

　　SHADOW的涡轮压力表可以记录最高压力，STAGE 二阶的最高压力在1.75BAR左右，还没有压榨到极限。

　　避震车主选择了一套Eibach的SportLine弹簧，红色是SportLine系列，比黑色的Pro-Kit系列更低更硬。弹簧到货的时候特意查看了一下编码，对照官网，确认是S3的，为什么说这个，因为很多商家会用A3的弹簧冒充S3的，而A3其实都对应有很多版本，最低版本的和S3相比，成本会相差600元左右，虽然一样能装上，高度也差不多，但是前后轴负荷数完全不一样，发挥不了短弹簧的性能，甚至还不如原厂。

　　来个标签的特写，E20-15-021-06-22是S3专用的，其他型号根本不是，不要被商家忽悠了!注意!

　　轮上轻1斤等于车身轻10斤，车主为S3换上了18寸 FORZUTO轮毂，数据为8X8J，ET35，搭配225/40R18的AD08R。

　　原厂胎在刷完二阶以后，一档弹射明显打滑，所以同时定了4条AD08R轮胎，因为AD08R比普通轮胎宽一些，所以更饱满，基本能齐平翼子板，不会蹭内衬，完美。

　　制动换成了Brembo GT6，配355的打孔盘，银色的卡钳，机械感十足，355的刹车盘基本可以把18寸的轮毂塞得饱满，而且重量比原厂的反而轻了几公斤。

　　换完刹车后，百公里加速的成绩，98号汽油，没有添加剂，原厂变速箱程序，四分之一箱油，24度，普通柏油地面，用P-GEAR测试，成绩在3秒9，终于进入3秒俱乐部了。

　　这款APP软件是“车涯”，也叫"P gear",需要再单独买一个实体的模块，车主买的是P500，大概900块钱左右，吸在车顶，根据卫星信号进行测速，和P-BOX精准度一样，而且可以精准到0.0X秒，并且最主要的是，不能作弊，他可以计算坡度，如果坡度特别大，成绩是无效的。

　　最高G值1.1G，因为跳楼是1个G，所以弹射瞬间的推力会产生失重感。

　　程序用的非常稳定，平时D档行车完全没有任何顿挫，换挡感觉和时机和原厂程序一模一样，之后因为REVO有一版更新程序，更稳定，于是又刷了，刷完之后，成绩居然又提升了，见下图，最终最好成绩定格为3.83秒破百，非常满意!虽然不算是Stage2程序里最快的，非常稳定的，并且最重要的是，REVO的这套程序变速箱的TCU不是必须刷的(当然刷了会更快)，所以能节省一大笔费用。如果换个中冷器或者水喷，效果不是更大吗?

　　加速G值更高，二档过后都保持着0.5G以上的加速度。

　　跑了一个04，路况不错，可惜起步没起好，二档保护了一下，进11秒是非常有希望的。

　　至此，这台S3的改装也告一段落了，外观除了轮毂和刹车外，全都保持原装，车主也表明没想什么扮猪吃老虎，只是觉得S3原厂很美，不想破坏它，简简单单的感觉特别好。至于为什么告于段落，究其原因，主要是车主真的没米了。

　　今天的奥迪S3改装案例鸣谢网友：KZ330。