2.0T尚酷改装APR K04增压 百公里5秒

　　大众尚酷自发布以来，凭借着其动感的外形，还有它强大的改装潜力，成为了不少车友刷街、跑赛道的首选，今天玩车之家就为大家带来一台更换APR K04增压套件的2T尚酷改装案例。

　　眼前这辆外观相对素雅的尚酷就是今天的主角，没有过多夸张包围和尾翼的装饰，可以看得出车主是一个纯粹的性能控。

　　为了轻量化而改装的碳纤机盖，又加了两个锁扣对安装进行了强化。

　　原先的车灯太不给力，烛光一样，后期改装了超级海拉，配合4300K欧司朗灯泡，夜晚效果提升明显。

　　WORK的18寸铸造轮毂，10.2公斤重，重量没优势。考虑到尚酷有备胎，轮胎就选择了AD08R。

　　刹车方面改装了ALCON大四配335的盘。后轮也换了HHC的加大碟，本意上是不想给车子增加额外负重。但是考虑到有时候还是喜欢啦手刹甩尾过U型弯，就装了一套，顺便也是增加点美观度吧。

　　打开引擎仓，最抢眼的莫过于APR K04增压套件。

　　仿原厂R的副水箱，可以提高更好的降温效果，位置也是原装位。我的包围为了副水箱和油冷，也换成了R的那种，情非得已。

　　GREEDY的油冷，现在20多点点的气温，跑高速和国道的时候，有问只有80不到。非常为发动机工况着急，看来有必要装一个带节温器的油饼。安装的时候，因为空间的原因，不得不把雨刮水壶改成了很小的那种，塞在大梁下面。

　　进气管路上，很窄的两个塑料管给换成了NUESPEED的金属管。

　　进气方面，最早的时用的是APR碳纤进气，后来发现VWR的进气效果更好，就毫不犹豫地换了。只是换了以后，配合APR K04，进气声音和涡轮声音明显放大。对于追求非常安静的车主，不是很适合。

　　APR全段排气，单边双出，原厂款式。之所以选这个，主要是为了低调。外观低调的同时，声音也比双边单出的要安静一些。一般人看了我的车，真看不出是改过排气的。听是必须听的出来，换挡瞬间的放炮声太过明显。

　　全部改装后，车主用P-BOX测试，01成绩在5.0秒，起步再好点，进5秒是可以的。04成绩在13.2秒，伴随着01成绩的提升，04成绩也可以再进步一点。从P-BOX的测试图片可以看出，0-60的时间太长。

　　用ALCON大四加225/40R18的AD08R，测出百公里刹车成绩是34.4米，还算可以。

　　改装感受：

　　换了APR K04后，开了两千公里，平均油耗基本在11L内，完全可以接受，从P-BOX数据上看，跟APR二阶加的尚酷R差不多。朋友的尚酷R 01成绩最快的时候在4.7秒，04成绩在13.2秒。跟我的01 5秒，04 13.2秒相差不多。如果还没有刷ECU，又追求动力提升的朋友，我非常推荐直接上APR K04套件。因为里面已经包含程序费用，可以节省一次程序费用。最便宜的方案可以，APR K04套件、APR头段、APR进气，加工时费等七七八八，六万内肯定可以搞定。我是比较喜欢去TRACK DAY，所以在冷却和底盘件上花了不少钱。如果只是跑街的话，那些钱完全没必要。

　　缺点:怠速油耗比以前高，堵车的时候，平均油耗上升比较快;平常街上行驶，突然踩地板油的时间少了，因为还是会烧胎，导致扭力转向;由于装了机油透气壶，机油消耗量比以前大。

　　今天的尚酷改装案例鸣谢：wt0327。

改装清单：

　　1、APR K04套件

　　2、APR全段排气，单边双出

　　3、VWR进气

　　4、APR中冷

　　5、定制加大水箱

　　6、加厚R副水箱

　　7、GREEDY油冷

　　8、ALCON大四

　　9、WORK 18寸轮圈

　　10、AD08R 225/40R18轮胎

　　11、超级海拉双光透镜

　　12、德赛西威一体机

　　13、胎压监测

　　14、FORGE机油透气壶

　　15、HHC后轮加大碟