2.5改3.0 丰田新锐志一年改装历程

　　“无改装，非锐志，”这是锐志车主圈里非常流行的一句话，可见锐志车友们的改装比例有多少，因此锐志车型改装完整度高的案例非常多，今天玩车之家就为大家带来一辆将2.5改装到3.0引擎的新锐志。

　　改装日版的X网是许多锐志车主的第一项改装选择，而车主的一切改装也从这个X中网开始了。

　　第一套铃，RAYS SE37，超轻锻造，7公斤多点，后面撞倒路肩变形了。

　　果断换了19寸RAYS VRG2，性能有点下降。

　　刹车第一套直接上ALCON前六后四和一套SA避震。

　　第一套排气，FGK加VANHOOL中段，闷骚型，不会像人家说的完全没声，没声那些是老款FGK，尾鼓比新款小很多。

　　第二套避震SF加一代EDFC，实现车上软硬可调，没有EDFC的TEIN就像白切鸡没有酱油。

　　之后两千公里把2.5改了3.0。

　　之后加装了八件套，二手进口CUSCO虾须，进口顶吧，CUSCO机油透气壶。

　　来自德国 XPOWER博速动力优化电脑。

　　86原装1.0LSD，漂移必备。

　　ING GS大包围，夸张的造型非常吸引路人的眼球。

　　第二套排气音威帝中尾，切了原装改四出。加装的GS尾灯，改装时花费了5千，目前已经下探到了3千。

　　第三套19寸正品VOSSEN CV3轮毂。

　　RCF原装气囊雷盘，B格高手感好。

　　今天的丰田锐志改装案例鸣谢：@310502709。