400匹迈腾旅行版改装历程 PP400涡轮上身

　　旅行车在国内一直处于小众玩家的专属，而网友@MTM北京 因为上班不能太高调的原因，购入了当时的迈腾旅行版，而在购车后，对早前的R36念念不忘：3.6升的排量，6档DSG，四驱，官方加速5.8秒，于是开始了自己的迈腾改装之路，而这一折腾，结果也出乎车主的意料之外，实测400匹的动力已经让这辆迈旅可以在马路上尽情撒欢了。下面一起去看看迈腾旅行版改装案例吧。

　　13年11月9号，MTM ECU一阶

　　马力升级为270匹，350扭，比原厂的210匹多了30%，加速延迟和降档顿挫明显改善，涡轮介入时也更平顺

　　14年10月12号，轮毂改色

　　看腻了原车轮毂颜色，尝试一下白色轮毂配白车身好不好看，纯粹改着好玩，当时也琢磨要换轮毂了

　　15年3月14号，KW V3

　　为了提高支撑力和减少弯道侧倾，选择了高低软硬都能调节的V3，特意订的加重后簧，目前感觉良好，前后2指

　　15年3月18号，OZ轮毂，ST 4活塞

　　原车白轮毂看腻后，换大轮毂，提高下抓地，外观也更漂亮，都是枪灰色系，请大家忘记之前的白色轮毂....

　　刹车用SR40也足够用，之后跑200多也是心有成竹

　　15年3月27号，全段排气，三阶

　　车越开感觉越慢，准备高阶升级，必须得改排气了，干脆换了全段，尽量低沉无共振，一步到位选择了高大上的MTM全段，然后配合头段排气升级ECU，动力到了310匹

　　15年4月18号， HHC后加大盘

　　目的是提高刹车辅助，居然变成了土豪金