丰田锐志改装案例 气动轮毂改装

　　都说改装是条不归路，对许多第一次接触改装的车友来说，怀着新鲜感和小白的无知开始在改装之路不断的成长是非常值得回味的，今天玩车之家就为大家带来网友@凳凳凳仔斌 的丰田锐志改装之路。

　　第一次尝试，20寸rays电镀限量版，朋友借用的，后来实在受不了，加上避震没改，果断放弃了。

　　放弃了20寸，机缘巧合之下收了套台产的19寸，主要是看中后轮的深凹，加上d2街道版避震，车身降低后，果然好看多了。

　　几个月后，发觉19寸的轮毂，前235后255，原厂刹车完成满足不了，考虑过后，直接上了套全新ap5200刹车，配台湾碟，stoptech钢喉，一下子高大上了。

　　五幅轮毂的好处，把刹车露出来更明显。

　　车最早改的其实是排气，原本是直出阀门，声音是够大，但低扭损失很严重。后来直接让朋友订做一套双阀门排气，虽然不知道什么牌子，但声音我是很满意。

　　9月份的一天，心血来潮想去换轮毂，可能是看腻了，但更大的原因是对台产的质量不太相信，始终也是个有家室的人，安全第一。换了轮毂以后，才发现原来用的轮毂已经裂了，吓死宝宝了。

　　换了套二手work sw1，后来才知道这就是国内所说的sc1，前8.5后9.5，换了几天后轮胎也换全新的南港，安全最重要啊。

　　一直都有上气动的想法，只是没想到有这么快。刚好一个朋友上了套气动，但这个朋友追求的是速度，性能，上了不到半个月的气动要忍痛出售，一拍即合之下，谈好所有事情，2天后就去装了。一整套包括避震出售，bc br改气囊，于是果断舍弃d2。

　　双泵双罐，放在备胎的地方，不影响后备箱使用。

　　改装完成，低姿态完美效果。

　　至此车主的丰田锐志改装完成，虽然换了不少改装件，也出过问题，不过最终的结果还是令自己满意的。

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