为赛道而改宝马328i重度改装案例

行业指南

2024-03-13 18:36

　　宝马3系作为同级别汽车中的佼佼者，其个性鲜明、崇尚运动、从不妥协的特点吸引着大批的玩车人士，今天玩车之家就为大家带来VAN哥的宝马328i重度改装案例。

　　第一眼看到这辆328i，感觉就是一个字“俊”，白色的车身，前脸瞩目的象征性能的M三色大拉花，台湾An M-Tech包围上身，点睛之作的M-p款碳纤维尾翼，俨然一副运动健将的姿态。

　　俗话说香车配美女，帅车配美男，这台宝马就是为他打造的。也许同样是九零后，同样对宝马3系有着偏爱之情，我们就像久别的老友，一见面就聊的很轻松，毫无初次见面的拘束。VAN不仅有自己的改装车，同时还经营着一家改装店，专门针对于宝马3系进行改装，车上的碳纤包角以及后唇便是VAN自己DIY的。

　　台湾An M-Tech包围，PP的材质

　　M3铁质的叶子板来自台湾An

　　HSR自制碳纤维后唇

　　M-P款碳纤小鸭翼

　　CSB S50锻造轮毂，宝马3系很火的一款轮毂

　　Stoptech刹车，SRP钛合金螺丝

　　Bilstein B12避震搭配HR蓝短弹簧，更低的车身姿态，VAN从小便有赛车手的梦想，要让一辆车成为赛车，改包围、加尾翼是远远不够的。在操控方面，CSB S50锻造轮毂上身，中度内凹的式样，轮辐以发散状向外延伸，美观及运动性都有不错的提升，搭配使用东洋T1S轮胎，255的宽胎保证了抓地性。亮黄色的Stoptech 前六后四打孔盘，前刹车片为日本project μ，后为美国HAWK刹车片，据说这样混搭效果很棒。避震采用Bilstein B12，采用倒立式结构设计，可以有效减少非簧载质量，使悬挂反应更加敏捷。B12不是绞牙避震，也没有阻尼软硬可调功能，但配合使用HR蓝短弹簧能够将车身降低30mm，不失为一款好产品。

　　　　打开发动机盖，动力的改装并不是很多，基本保留原厂的动力总成，变速箱的换挡程序有重新写入，VAN说现在的动力对他来说已经够用，偏向赛车的换挡调教能够提升驾驶乐趣。虽说改动幅度不大，但我们还是可以看到K&N的进气风格、澳洲Saber油冷的加入，在提升动力的同时也能保护到发动机。

　　澳洲Saber油冷

　　HSR全段排气，可控阀门设计。

　　底盘特写，一辆车想要上赛道，底盘的强化是必不可少的。HR防倾杆、Hardrace后八件套拉杆的加入提高了车辆过弯的精准性，操控更加灵活。排气采用HSR全段排气，可控阀门的设计，双边四出替代了原本的单边双出，能充分满足视觉和听觉的需求。

　　大开车门，这辆3系座椅换成了Recaro RS-G，配备TaKaTa四点式安全带，VAN表示非常享受被安全带紧紧束缚的感觉。内饰最让我动容的是多功能M-performance LED方向盘，采用翻毛皮包裹，手感绝佳，12点方向有个LED显示屏，能够提供油耗、水温、档位等一系列丰富的信息，两侧的指示灯还能够提示换挡时机，麻雀虽小五脏俱全。更多宝马3系改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　台湾An M-Tech包围

　　台湾An M3铁质叶子板

　　自制碳纤维包角

　　HSR自制碳纤维尾唇

　　M-p款大尾翼

　　CSB S50锻造轮毂 8.5J et35 9.5J et43

　　东洋T1S轮胎 225 40 19 255 35 19

　　SRP钛合金螺丝

　　Stoptech 前六后四打孔盘

　　前日本project μ刹车片后美国HAWK刹车片

　　HSR全段排气