本田思域HellaFlush改装案例

行业指南

2024-03-13 18:56

　　虽然第八代本田思域已经进入中国15年，已经是不折不扣的老车了，不过在玩儿车人眼中，思域是一个不折不扣的好胚子。论外观，天生一副修长流线的好架子，怎么玩儿都能出彩;论动力，有大哥TYPE-R(FD2)坐阵打底，玩儿性能也是轻而易举的事情。今天玩车之家就为大家带来本田思域HellaFlush改装案例。

　　眼前这辆思域加装了全车宽体包围套件，并进行了鹦鹉漆改色，随着HellaFlush改装的流行，宽体加HF似乎成了一对绝配的改装方法。

　　有许多人会认为HellaFlush不过是小儿科的外观改装，影响安全的改装方式，但更多的认为如果是真正的HellaFlush风格一定要保证在安全驾驶之上的，还是那句话态度决定一切!就像今天的主角。

　　轮胎是不是和轮眉贴合得非常近?这是Hellaflush玩家一致追求且为之津津乐道的元素之一，传统避震器想降车这种藏轮的高度根本就不可能行驶，唯有气压避震器能马上升起，恢复正常用车状态，但相对搅牙避震而言却没有那种操控性，毕竟空气避震设计出来并不是为了操控性能的。

　　在如今的改装圈HellaFlush可谓“病毒”一般迅速蔓延，所到之处都能引起骚动。虽然在一些性能磁眼中它们都是花瓶，但就是这样的改装却能带给我们不一样的视觉享受，你踩你的油门，我却享受降低车身后贴地的态度。

　　汽车改装，安全绝对是第一考虑要素，车主加装了狮特全车车身强化套件，有效增加车身强度，防止车身变形，提升车辆指向性。

　　代号为R18A1的1.8L发动机其最大功率140马力，峰值扭矩174Nm，但升级一下也绝对没问题，可被挖掘的潜力巨大，车主为了拥有更好的驾驶快感，变速箱大尾牙这个升级可谓是不增马力也不搞轻量化的“快”，所谓大尾牙其实就是修改变速箱的终传比，变相将所有档位衔接都变得绵密，好处就是每一档的加速力都能增强。

　　作为提升动力的直接手段，进气系统一向是改装车友经常进行改动的部分。这款本土产的进气品牌HR进气系统，由于在设计上让气流变得平稳流畅，因此可以显著降低进气限制，让车辆引擎能够吸入更多的空气，而更多的进气表示在引擎的整个RPM范围内都能提供更大的可用功率和加速。

　　车辆如果使用到一定年限，车身的钛金件就会腐蚀老化，引起负极电流回流不足，导致引擎附件出现不良反应，这套强化负极线，单独安装6条强化导电缆线，分别通过全车的各动力系统，均衡电流，使全车用电更加稳定。

　　大家伙都知道姑娘是一白遮三丑，而汽车是“一低遮百丑”的基本道理，车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦，不想将托底变成一种习惯,而且改装就怕重复消费那这套AIR FORCE气动避震是个明智之选。

　　虽然HellaFlush改装是针对汽车外观，不过作为车主每天接触最多的驾驶室，车主选择了真皮内饰的改装。

　　不可否认，国内人们对Hellaflush改装的认同程度尚没性能改装高，气动带来的“贴地飞行”和复古的轮圈，玩的就是范儿，不过汽车改装就是每个人追求自己喜好的过程，而近年来不少改装玩家对HF的认可也令Hellaflush队伍不断发展扩大，更有了一低遮百丑的说法。

　　以上就是今天的思域HellaFlush改装作品，更多本田思域改装尽在玩车之家。

改装清单：

　　全车包围套件　　￥4000/套(参考价)

　　宽体+全车喷漆(鹦鹉漆)　　￥9000/套(参考价)

　　轮毂+轮胎　　￥7200/套(参考价)

　　狮特全车车身强化套件　　￥5000.0 (狮特全车车身强化套件)

　　自制排气　　￥2000/套(参考价)