有别于传统 东风风光360底盘悬挂实拍解析

　　微面和MPV的差别或许很难鉴定，但是这辆风光360开起来确实有别于传统的微面。硬朗的底盘使得操控得心应手，这不禁勾起了我对其底盘结构的好奇。于是本期的底盘解析我们就一起来看看近期比较热的风光360吧。

● 底盘一览

　　风光360采用的是前麦佛逊式独立悬挂和后五连杆式非独立悬挂。和五菱宏光等同级别车采用的是相同的悬挂布置方式，这种后悬挂主要是考虑到舒适性和载重性的兼顾。给后排乘客提供了更加充裕的空间同时保证车辆有一定的载货能力。底盘保护方面：前部覆盖有塑料板而后部没有；输油管固定卡扣；车底大部分覆盖涂层，保护尚可。前副车架采用H型布局，稳固性较好。

● 前悬挂及细节实拍

　　风光360采用前麦弗逊悬挂结构，属于主流悬挂布置方式，其下摆臂为钢材质。

　　风光360前悬挂副车架为”H”型钢制副车架;发动机有部分下护板。前悬挂下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接;前悬挂下摆臂与轴承座也是通过橡胶衬套连接;这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动，提升车内乘坐舒适性。

【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为27.40mm】

● 后悬挂及细节实拍

　　风光360后悬挂为五连杆式非独立悬挂，为了向舒适而开发出来的悬挂方式，采用这种布局的车型较少，较长的避震行程即便行驶在烂路也不会感觉很颠簸，适应复杂崎岖路面且拥有比扭力梁更强的载重能力。

　　风光360后悬挂为五连杆式非独立悬挂，无副车架;其后悬各杆件通过橡胶衬套与车身连接，和前悬挂一样，这种连接方式可以有效提高舒适性。

● 底盘其他细节实拍

　　前后刹车均为盘刹，与同级车相比，这点比较厚道。

　　前轮拱受塑料板与涂层保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用，而涂层则起到防水防锈的作用。

　　和前轮一样，后轮拱同样受塑料盖板和涂层保护。

　　底盘没有塑料底板覆盖，大面积喷有涂层，油路平铺在底盘上，无凹槽。但油路卡扣密集，总体而言，底盘防护比较到位。
　　
● 轮胎

　　备胎方面，风光360采用了全尺寸备胎。品牌依然是朝阳，备胎参数195/60/R15 91H，钢轮毂。全尺寸的备胎在这个级别的车里面算是良心之作了。

● 总结：

　　前麦弗逊后五连杆的悬挂组合方式其实是同类型车的主流配置，不过前置前驱可是真正的轿车布置方式，风光360这种独特的底盘和动力布局确实有助于其家用风格。因为对于这类车而言，空间和载重是头号需求，舒适却也不能抛弃。摈弃钢板弹簧转而采用螺旋弹簧加减震筒比较完美的兼顾了这两点，底盘整体材料用料比较厚道，虽然个别工艺存在提升空间，但总体表现依然出彩！