优雅的野兽，奔驰C200coupe Digi-tec一阶特调程序

升级车型：奔驰C200 coupe

升级项目：Digi-tec一阶特调程序

  在这个世界上喜欢玩车的人真的是有很多，但是热爱玩车的大家都有一个共同点-喜欢交朋友，这车也是我们的一个老朋友了，刚买下这台车就贴了个骚粉的膜，后期陆陆续续的改了RES全段排气、内饰、C63包围、改贴了水泥灰的改色膜，可见车主也是非常的喜欢这台车，也是和我们结下了缘分，交了朋友。

  为了不辜负朋友对我们长时间的信任也是为他这次做了Digi-tec特调的程序，也许Digi-tec在国内不是那么出名，他其实真的是懒得做宣传，想默默的为世界各地的爱车人提供最好的行车程序，作为德国最老牌的行车程序开发商，在德国西北部的马尔市拥有最先进的测试设备以及恒温机房，放置着Digi-tec的服务器。我们作为中国总代理，也在测试德国发来的程序是否适应国内的车型和油品，为每一位和我们有缘的车主提供最理想的行车程序。

  这里给大家科普一下为这台车特调的程序吧，大家都知道涡轮是靠废气带动的，在原厂三元催化的基础上增加涡轮压力 会导致三元催化前的超高压和超高温，所以在三元更换后 带动涡轮的废气排放才会顺畅，才能提升涡轮的转速，从而增加涡轮扇片的转速，最重要的是起压的速度，排气管内的压力减少也会降低排气温度，涡轮增压器本身的温度也会有所改善，我们写程序的才敢对涡轮增压器的压力控制的要求也会相应的苛刻，简单说就是增加涡轮增压器输入进气歧管的输入压力，正常61匹100牛的提升 特调至75匹 110牛，这是峰值，那么在3000转前后 一般一阶程序的提升只是在20匹左右，在排气系统改善后，几乎可以在同转速达到提升5到10匹的效果王总，所以比正常一阶加速要快。

  这次的测试由于路面的湿滑，加上气温低，胎温上不去，所以成绩还是有所保留。

  原车：184PS 135KW 300N·M  提升：75PS   110N·M   一阶特调：259PS 410N·M